雷总继续说道：“说完了差速器，我们就可以开始说差速锁了，为什么说有3把差速锁才能算得上是硬派越野车呢？”

“差速器的特性是将动力输出到阻力小的轮子上，假如一辆前驱车，左前轮陷入泥坑出现打滑的情况，这时候右前轮还有摩擦力所以阻力比较大，因为打滑的左前轮阻力小，差速器会将动力全部分配到打滑的左前轮上，所以你踩油门也只是打滑的左前轮在转，有摩擦力的右前轮反而不会转，这就会导致车辆无法脱困。”

“这时候前差速锁的作用就来了，它的作用就是将前差速器锁上，就相当于没有了前差速器，这样子前左右轮的转速就会强行变的一致，这样无论是陷坑打滑的左前轮还是跟地面有摩擦力的右前轮都有了动力，就能顺利的通过坑洞了。”

雷总按了一下遥控器大屏幕上播放起了前差速锁分别在开关时前车轮的变化差异演示视频。