都跟随便科技采购了底盘，无论是想要逆向研发的还是真的想要合作的只要给钱随便科技就卖。

一时间曾经不被看好的增程式新能源突然就热了起来，相关的股市也跟着大涨，大量资本家纷纷投入了资金进行投资。

时间过去了3个月，等国内车企都合作的七七八八后，主打纯电的特斯拉已经是第N次联系随便科技，不过他们的需求比较特别只需要没有发电机的版本，并且电池容量要增加到100千瓦时。

李亮：“没有发电机的版本是12万，100千瓦时电池是13万，总共25万。”

3个月的时间已经足够让他们研发出基于随便科技平台的新车型，但是很快他们就发现了问题，除了续航跟大米汽车的没什么区别以外，安全性和智能性都跟大米汽车差的很远，他们也想不出解决的办法。

经过研究和调查后得出一个结果，就是大米汽车除了底盘是跟随便科技采购的以外，车壳用的材料也是跟随便科技采购的，正是因为这种特殊材料的车壳让大米汽车的安全系数提升了一个等级。

随后各大厂商又跟随便科技采购了大量的用于车壳制造的石墨烯复合材料，又让随便科技大赚了一笔。

当他们将工程车的基本参数调试的差不多以后又联系了随便科技。