张伟点点头表示明白：“那就按照国内对C照驾驶证能开的车辆限制最大尺寸来设计一款既能拉货，能当做商务车，也能改装成房车的平台吧。”

小爱：“没问题，国内目前C照的驾驶证能够驾驶长度6米以内，宽度的限制是2.5米内，高度为4.2米内，我们就将平台设计成长5.99米，宽2.49，高度可以分为2个版本，2.1米和2.8米。”

张伟：“为啥分2个版本？”

小爱：“首先有一些封闭货车需要送货的地点是地下车库，一些商场酒店的地下车库限高都在2.2米，其次2.1米的版本还可以作为mpv商务车型的改装平台，2.8米的同样可以拉货，也可以改装成小客车，大商务，化妆车，转播车，房车等等。”

张伟：“那就按你的方案来，竟然我们这次推出的主要是货车底盘，那么平头轻卡当然也不能少，尺寸也按照C照能驾驶的最大标准来。”

新平台的研发对小爱来说就是小问题，在庞大的算力下几乎就是瞬间就完成了，厂房都是现有的，增加几条专门的生产线后就可以开始生产。

这次的平台跟以往不一样，需要增加车的外壳，不过对于小爱来说也不是什么难题，在另外增加几个厂房用于生产外壳就行了。

最终这3个平台的动力都和大米汽车的底盘一样，电池也是标配的20千瓦时，想要增加需要加钱，同样拥有随便四驱系统和扭矩放大功能。

2.1米高的版本售价15万龙国币，2.8米高的版本售价16万龙国币，平头轻卡售价也是16万龙国币。

只是买来拉货的话则不需要任何加装直接就可以使用，如果是买来改装成其它用途的话需要第三方厂家改装，也可以跟随便科技定制内饰改装，价格看具体方案而定。

如果想要定制车壳造型的话需要交一定的开模费，订单量大可以免费开模，也可以只购买底盘，价格会有一定的优惠。

除了这3个车型以外还有一个比较特殊的车型，尺寸和动力都和2.1米高的版本相同，不同的是它是可以升顶的，完全升起后高度是2.8米。

这个型号是张伟在研究了一段时间房车后一时兴起让小爱设计的，专门用于房车的底盘。

这款车升顶部分用的是跟车身同材料的石墨烯复合金属的硬升顶，升顶后也能够有很好的保温性和安全性。

升顶部分是经过精心设计的，机械结构非常的精妙，完全升顶后前挡风和顶上的衔接部分还能保持完美的流线弧度。

升顶过后车身的中间衔接部分的过渡也做的非常自然，像是为了美观而专门设计的腰线。

中间的侧滑门和后双开门都有独立的升降机构，这样做的原因是升顶后可以同时增加车门的高度。

没升顶时就是2.1米的版本，升顶后则是2.8米的版本，跟无升顶2.8米的版本放在一起时，从远处看不出有啥区别，近看则只是多了一条腰线，反而升顶版本拥有了这条腰线在观感上整个车身没那么单调了，更加美观。

这个版本售价裸车17万。

由于升顶过后车身还是拥有很好的流线型和坚固性所以是可以长期处于升顶状态行驶的，遇到限高或者需要下地库时则可以把顶降下来提升通过性。

这个版本的最大好处就是多用途，出去玩时可以升顶当房车使用，平时还可以把顶降下来当做通勤车在城市里开，外观就像普通商务车一样低调，提升了房车实用性。

当然全系都支持L3级别自动驾驶，升顶版本和高顶版本还有高度预警雷达，遇到超过车身高度的障碍物时会提醒，如果司机不听执意要开过去则会触发防碰撞保护系统将车刹停。

果不其然这个版本基本都被第三方房车改装厂买去改装了，各房车厂商都前后推出了基于这个底盘改装的房车。

在新一期房车展上只要是基于这款底盘改装的房车都挤满了人，各房车评测自媒体都纷纷排队拍摄讲解。

房车展上所有基于这底盘的房车现车都被订断货了，就连展车都不放过。

“排了好久的队，终于轮到我们了。”一个房车评测自媒体的小姐姐对摄影师抱怨道。

“大家好我是《看好房车》的小月，今天带大家看一款非常特别的房车。”

镜头给了房车一个全方位画面。

小月：“这款房车从外观看上去是一款B型房车，实际上它是一款T型房车，基于随便科技混动底盘改装，底盘跟普通的B型房车底盘不同，它进行了很大幅度的加宽，车壳一体成型，相比于T型房车改装加宽过后的车身安全系数更高，风阻系数也更低，最主要的还是更加美观，低调。”

“车身总长度为5.99米，宽度为2.49米，高度为2.8米，车体宽度比一般的C型和T型房车都要宽出不少，不过大家不用担心这辆车上蓝牌C照就可以驾驶了。”

随后主持人将房车外部