都有电机，地面最高时速也能达到120公里每小时。

轮毂电机的好处就是体积小，缺点就是没有变速箱，相比于其它的电动车续航会少很多，后段爆发能力也弱很多。

不过别忘了它是飞车，轮子只是辅助在地面行驶而已，它的主要功能是飞。

随便科技可谓是财大气粗，很快本市的各部门的特种车辆又全部换成了第二代飞车，然后继续实地测试。

又经过了一段时间的测试，第二代飞车几乎没有什么问题，相应的飞行规定也算是比较完善了，已经可以进行下一步的扩大测试范围阶段。

这一次测试城市增加了4个，分别是北上广深，龙国内最发达的城市，主要是它们有钱，因为随便科技不可能免费提供全国的特种车辆，其它城市是需要用钱买的。

首先是要在当地建立飞管局，然后就是培训，考试，流程跟HK市一开始一样。

随便科技在各大城市都有办公楼，目前飞车培训也只有随便科技有资格，当地的飞车学员也都是到随便科技培训，然后到飞管局考试。

目前其它城市也只能在市内飞行，不能跨市飞行，更别说跨省了。

张伟在亲自驾驶了几天后就失去了兴趣，后面都是让保镖机器人驾驶，然后还是回到了后排。

到后面张伟又换了一辆专门为其定制的飞行B型房车。

相比于飞行跑车，还是房车后排坐起来舒服一点，毕竟是航空座椅，超大空间，腿脚施展得开，还可以躺平，而且还有厕所。

接下来就是先开一个发布会，将飞车作为概念产品发售，限量购买，销售地点仅限于拥有飞管局和飞车法规完善的城市，还得有飞车驾驶证的人才能购买飞车。

一开始的价格肯定非常的高，可以买得起的人多少经济条件都不错，其中非富即贵的人也多的是，这样一来压力就给到了各个城市的有关部门了。

变相的促进飞管局的建设，和飞车法规的完善，从而实现飞车的普及。