时候区别很大，而且他也考虑到了后果，准备将工程分为三期来完成。

而且沿途和州郡可以同时开挖，然后分段衔接，用不着将民夫调来调去的，劳民伤财。

他有这样的底气，是因为早在数年以前，他就开始派人测绘地形，考察路线。

力求规划出最合理效率最高的路线来。

实际上，从春秋战国时代，就已经有许多国家在开凿运河，当时的目的是为了军事方便。

三国两晋南北朝时期，一直都是乱世，也不可能有谁还去开运河，隋炀帝所做的事情，主要还是把各段运河连接起来，使之畅通无阻。

不然以隋朝的生产力，哪有那么容易开凿成功。

现有的运河中，胥溪、胥浦是大运河最早成形的一段，也是运河的萌芽时期。

相传是以吴国大夫伍子胥之名命名，当时统治长江下游一带的吴国君主夫差，在吴国早已攻克楚国、越国之后，挡在他面前的只有齐国。

夫差为了北伐齐国，争夺中原霸主地位，他调集民夫开挖自今天的扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河，因途经邗城，故得名“邗沟”。

全长一百七十公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段，运河就是为水上运输而生的。

至战国时代又先后开凿了大沟和鸿沟，从而把江、淮、河、济四水沟通了起来。

吴王此后在艾陵打败齐国，公元前482年，在黄池率精锐大会诸侯，与晋争霸，结果吴国被越国偷袭所灭。

夫差虽然身死，但是他留下来的不仅有扬州的雏形，而且这些运河仍在使用。

后来的“隋唐大运河”，分为四段：永济渠、通济渠、邗沟、江南河。

如今东汉的都城与隋炀帝统治时期一样，都是洛阳，所以这个路线的设计，刘志决定来个照搬。

即开凿洛阳到江苏清江约一千公里长的“通济渠”，直接沟通黄河与淮河的交通，并改造邗沟和江南运河。

开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡长约一千公里的“永济渠”，连同广通渠，形成多枝形运河系统。

再于开凿江苏镇江至浙江杭州长约四百公里的“江南运河”，同时对邗沟进行了改造。

这样，洛阳与杭州之间全长一千四百多公里的河道，就可以直通船舶。

这几段工程量十分浩大，刘志已经命人绘制出了地图，方便众臣查看。

有了图纸，大运河的好处简直就是一目了然，非常的触动人心。

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