始交付，可以说它的研制周期同样非常短，这当然是得益于波音公司雄厚的技术实力和研制经验，像种花家运十客机这样的研发周期超过十年，是根本不可以想象的。

所以现在秦奋给C909喷气支线客机，定下的研制周期也是四年，因为商飞是等不起的，四年内必须完成所有的研制和试飞工作，在九零之前必须要进行商业运营，因这有了C909才可以发展下一个计划，C919客机，那才是真正的大客机。

当然波音767客机的设计，其实并不算很成功，因为它虽然是宽体客机，但是又不够宽，只有五点零三米，只能算一个半宽体客机，它采用的座位布局是二加三加二。

波音767客机同样是在一九八五年进入种花家，采用两台通用CF6-80C2涡扇发动机，单台推力二百二十千牛，可以说现在种花家要研制这么大推力的涡扇发动机，基本上还不太可能，所以先搞C909绝对是正确选择。

当然种花家商飞不可能发展这种半宽体客机，将来要搞就搞真正的宽体客机。