计的，庞巴迪的冲8系列涡浆支线客机，是世界上最成功的涡桨支线客机了，现在冲8100才刚刚交付，400还没有出现，400是十多年后的产品了。

当然它还比安东诺夫设计局在九十年代初开发的安24后继飞机，安140双发涡桨运输机还要先进。

经过秦奋的介绍，领导和专家们对运七大改，都兴致更强了，这么先进的一架涡桨轻型运输机，不仅在军用方面大有前途，在民用领域更是有望成为世界上最好的涡桨支线客机啊。

到时候运七大改支线客机和909喷气支线客机，这两个机型形成互补，征战全球涡桨支线客机市场，那绝对是一对黄金搭档呢，909是八十到一百三十座，而运七大改正好接上，它可以设计出五十座到八十座的支线客机。

甚至这样一款轻型涡桨运输机，还可以改出不少的特种飞机来，比如说小型的空中预警机，用来出口还是很不错的。