长江两千涡扇发动机，只是慢车状态，推力只有设计最大推力的百分之五，慢车运转十分钟后，才会加大油门，提高推力。

从现在的数据显示来看，发动机运转正常，没有什么问题，油耗曲线非常的稳定而且是很低的。

等慢车运转十分钟后，试车操作员开始加大油门了，这时候发动机的轰鸣声又加大了不少，推力数据在不断上升，五十千牛，一百千牛，很快就达到了一百五十千牛，这时候试车员并没有再继续加大油门，因为这已经到了设计最大推力的百分之七十五了。

在这个状态稳定运行了几分钟，发动机推力又开始减在不同的档位运转两三分钟，测试各个推力状态的一些数据，看起来非常的理想，秦奋也很高兴，长江两千涡扇发动机的设计是成功的。

经过将近两小时的运转，长江两千涡扇发动机首次试车结束，这次试车取得了圆满成功，各项数据非常不错，发动机没有出现质量方面的问题。

当然长江两千涡扇发动机，还要经过各种复杂的测试，包括试飞，才能够取得定型，然后开始量产，但从目前情况来看，基本上不会有什么问题了。

试车成功后，商发公司也搞了一个庆功宴。

请记住本书首发域名：。手机版阅读网址：