返回第三百九十八章 物流与安全  纳米崛起首页

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“好,钱够不够”石高峰开口问道。

“谢了,暂时还可以应付。”

老五开着被砸碎挡风玻璃的货车,前往贵阳北侧的修文县,最近的飞鹏维修厂,就在修文县那边。

开了半个小时,来到维修厂里面。

维修工一看到那挡风玻璃,就知道是怎么回事了:“遇到落石了”

“呵呵!”老五尴尬地挠了挠头:“是呀!吓死我了。”

维修工拿出一份强化改造的清单:“兄弟,你想改怎样的建议改一个安全笼和车头强化,两万七左右。”

说完维修工向老五介绍了起来。

所谓的安全笼,就是专门用超强合金,在两个驾驶位上,加一个防砸防撞骨架,哪怕是遇到大石头,驾驶位也可以扛住。

加上车身强化,车主事故存活率,会提高非常多,就算是从几十米的悬崖掉下去,凭借缓冲气囊和安全笼,驾驶位内的安全性,仍然可以车主8090的存活率。

最后老五还加了一个侧弹座椅,这个侧弹座椅,是落水里面的时候,可以启动救命装置。

可以将驾驶员和座椅一起弹出,在座椅上还自动充气气囊,保证车主可以迅速被拉出水里。

毕竟西南地区的路况,往往就是一侧高山,一侧深谷,那些山谷底下,通常是河流,车子一掉下去,有安全笼不一定是百分百安全的,还要提防落水的情况。

虽然一共花费了三万五,但老五被吓了一次后,再不敢马虎大意了,毕竟钱没有了,可以继续赚人没了,那就真的什么都没有了。

特别是那些跑川藏线的货车司机,安全笼、车身强化、弹射座椅、应急包,基本都是标配。

而新出的大货车,一般都有强化型号,不需要车主主动改造,这些在购买的时候,告诉4店即可。

这种安全配置,极大提升了车主的事故存活率。

今年东部地区,也有不少人改造了这种安全强化配备。


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