返回第四百一十三章 惊爆眼球  纳米崛起首页

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开始降低速度,滑翔到津港的一个专门用泊位上。

不少在港口的船只人员,或者港口管理人员,都非常好奇这架怪模怪样的水上飞机。

虽然很多看过水上飞机,当如此庞大的“水上飞机”,还是第一次看到。

而飞鹏集团在津市的分公司负责人,已经在港口准备好了集装箱,飞鹏001的尾部打开,用特制的推车,将重量达到2200吨的货物,送入货舱里面。

副船长检查了集装箱的固定情况,确认没有问题,便向蒙洛川汇报道:“船长,货物固定好了。”

“好,准备返回大连港。”

等副船长和另一名船员回到驾驶舱,飞鹏001再次启动,由于满载货物,机体的整体能耗提升了1.5倍左右。

一个小时后,一路畅通无阻的飞鹏001,再次回到大连港,将2200吨货物卸下。

蒙洛川开着飞鹏001返回大连造船厂,这一次实测过程中,虽然非常顺利,但造船厂还是要进行一次全面检测的。

而蒙洛川等人,则来到飞鹏集团的大连分公司,和公司总部进行视频会议。

飞鹏集团要计算这一次航行的综合成本。

燃料费用大概是每百公里60001.8万元左右;每年折旧费,为飞行器当前价格的10%;维修费、工资、航道费用、信息服务费和税收。

杂七杂八算起来,百公里综合成本在3万6万左右,平均每吨货物的百公里运输成本,大概是1428元。

从津港运输2200吨货物,到大连港,总成本是16万左右,平均每吨货物运输费用72.7元。

按照三倍成本计算,飞鹏公司给出的百公里每吨报价,应该是60元左右。

至于为什么不投入客运,主要是地效飞行器的颠簸感有些强,乘客可能会感到不适。

更何况飞鹏001的出现,让国内航空管理部门和航海管理部门,吵得有些不可开交起来,估计客运的国内适航证,没有那么快下来。

因为根据相关规定,地效飞行器在管理划分上,是属于船舶,而不是航空器。

但是飞鹏001,还可以进入3000米左右的中低空。

现在双方就管辖权的问题,正在扯皮之中。


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