“细说！”

忠右卫门现在屁股所在的位置，就怕听不到下面的反馈。一旦听不到下面的声音，局面会迅速的走向不可控，甚至成为更加反动的反动政权。

“如果国内只有横滨造船厂一处船厂”奈良茂属于可以直接面见忠右卫门那种级别的人物。

但是不得不说，在忠右卫门成为将军之后，他就算是坐在忠右卫门的面前，恐怕很多话也没有空说也不能够说。

咱们暂且不论历史实际情况是什么样的，在电影1942中，李培基见常公，试图汇报地方上面的灾情。明明只有两个人在场，一道在吃早饭。常公甚至有时间给李培基剥鸡蛋，但是李培基就硬是一句话也没说出来。

最后唯唯诺诺的说了点什么地方上面能够克服之类的废话仅仅从电影的表演中来看，是他不想说吗？他想说的！

可是国家大事那么多一伙儿是打仗，一会儿是峰会，甚至连甘地绝食几天这种事，在国际上都比他地方上受到严重旱灾，来得吸引常公的注意力。

你教他怎么说？根本说不出啊！

奈良茂所面对的情况也是如此，他就算来拜见忠右卫门，能说上几句话？忠右卫门日理万机，诸般事务，千头万绪。两个人谈不上几句，就有人过来禀报国家大事。一伙儿英国同清国开仗了，一会儿法国又在安南进攻西贡了

我就一条船，几千一万磅的事情，感觉都上不得台面。

现在难得忠右卫门空了下来，有了这么一段货真价实独处的时间，奈良茂终于可以说一说了。

他的意思其实忠右卫门以前应该也想过，那就是横滨造船厂本身的主要用途是为幕府建造新式军舰二十多条浅水重炮艇就是他的杰作。现在横滨造船厂正在全力攻关，试图独立建造起一条千吨的国产军舰。

在负担着重要的国家任务的情况下，整个船厂最厉害的技术人员和最熟练的船工，都在军舰制造上。留给民用船只的，只有很少很少的一部分精力。

而且船厂造民船的主要原因，还是因为德川邮船是忠右卫门的产业，这面子上怕抹不开，得偶尔造一条商船出来，敷衍一下德川邮船通信株式会社的用船需求。

谁叫整个日本，就这么一个近代工业化造船厂呢！

这也是为什么德川邮船明明已经基本垄断了国内的航运，还在东亚航线上，同洋商展开竞争，但是却几乎没有盈利的关键原因。

赚的那点钱，都拿去买外国船了。想要占据市场，开拓航线，就需要船。可是幕府的官营造船厂叁天两天的打发一条船过来，就这还是为了卖两个钱，给船场的工人发点补贴。

反倒是在香港，在新加坡在香料群岛的外国造船厂，因为德川邮船的订单不断地开工造船，大获其利。甚至通过互相勾结，抬价要钱。没有船的德川邮船能怎么办？只能够花高价去买外国船。

之前幕府把明轮军舰都淘汰下来，拆除武备送给德川邮船做商船，奈良茂别提有多高兴了。一下子多了好几条上千吨的商船，可以少求不知道多少洋人。

你当奈良茂这个皇商兼买办，愿意天天求洋人？

如今德川兴业已经大大的盈利了，德川铁道则因为主要是为了安置旗本八万骑，所以搞到现在弄了一个收支平衡。明明没有接纳多少武士的德川邮船，到现在却只能正常维持运转，问题就出在这里。

按照奈良茂的想法，不光是应该把神户造船厂卖给住友家，最好是再建设叁到五座造船厂。平时就建造民用船只，未来或许还能够补充横滨造船厂军用船只的不足。

整个东亚的贸易量，现在呈井喷的状态，满东亚都在要船，只要造出来，不愁没买家。

而且奈良茂还有一个非常非常机密的消息，据说清国朝廷正在试图用白银一百万两，向各国购买一支近代的西式舰队。用以防御渤海湾，以及沿着长江朔江而上，镇压太平天国起义军。

只不过由于同英法的战端又开，而清国自己本身不会制造近代的蒸汽轮船，这事情才搁置了下来。

如果神户造船厂能够获得这笔订单，立刻就能够大开工，进而成长发育。等到这一批船只得到了清国的认可和喜爱之后，或许仅仅只是清国的订单，就能够让日本的造船厂受用不尽了。

奈良茂不知道，忠右卫门知道，清国最早的近代造船企业福州船政局，得延后至1867年才开始建设。真要开始有船下水，得等到1870年之后了。最少最少，幕府有十年的时间，可以向清国出售各种类型的舰船。

又能让日本的造船厂练手，又能获得订单赚钱，幕府为什么还不上马更多的船厂呢？

就算清国不要买船，德川邮船也需要买船啊。没有几百条蒸汽轮船，怎么垄断日本国内的航运啊。一条商船一千吨，一百条才十万吨，十万吨商船在二十一世纪可能只是一条船的运量，现在却已经是大船。