夜里十一点多时，三辆越野车风驰电掣地一头扎进了无人区公路。官方建议夜里最好不要进入无人区，以确保安全。

这条公路有八百多公里属于无人区，存在着大量的非铺装路面，是越野爱好者长途穿越的梦想之路。每年都有很多类似的穿越活动在这条路上举行，最著名的是每年一次的拉力赛，国内的顶级赛车赛事。

三辆越野车都做了比较专业的改装，尤其安装了副油箱，并且带了油桶，确保能够一口气穿越八百多公里的无人区。这支车队由医生、律师、企业高管等十一人组成，其中有三名是雇佣的专业赛事车手充当司机。

头车的天窗是打开的，一名中年男子戴防风镜抱着头巾，手拿遥控器操作着一架无人机，拍摄着车队的行进场景。他不时的让无人机爬升高度拍远景，不时的俯冲下来拍摄迅速由远而近的特写。无人机搭载了多种摄像头，清晰度非常利害。

他们从西南方向进入，沿着公路向东北方向行进。

黑暗的荒漠中，三辆车的大灯发出显眼的两道光柱，在九曲十八弯的公路上高速开进。

在他们前进的方向三百多公里外，试验基地外场各种航灯闪烁。今天晚上不仅歼-15b试验训练小组搞夜训，第132战术攻击中队也在组织夜航训练，场面看上去比白天还要热闹一些。

炊事班做了夜宵，空勤地勤等分队陆续过来用餐，随到随吃，吃完就走。李海他们两个小时前就吃过了，这会儿正在不断地弹射不断地着陆，如此这般复制白天的模式，继续猛干电磁弹射系统。

李梓辛带着中队的飞行员过来吃宵夜，二十分钟后他们就出现在了飞行简报室里了。

“今晚搞跨昼夜，零时一点正开始，到十一时正结束，计划用十个小时的时间，检验大家的高强度跨昼夜作战能力。”

李梓辛开门见山地说话了。

狂魔大队乃至整个西部鹰隼旅的风格都是如此，虚头巴脑的话很少说，直接就进入了正题。他们的训练风格也是如此，没有最大强度，只有更高强度。几乎每个月都有兄弟部队到北库基地进行驻训，当他们了解到西部鹰隼旅的训练强度之后，多少是明白了为什么这支部队战无不胜。

当然也是有非议的——你一个旅的燃油消耗比人家十个旅的都要多，即便和沿海一线的航空旅相比，也是五倍于人家。

不过，需要指出的是，西部鹰隼旅编制战机百余架，基数本身就大。

李梓辛继续说，“四个批次四个方向，每个人都飞三个起落，人不下飞机，实施战时补给机制，各位记得把纸尿裤穿上。”

“接下来明确各个批次的任务，大家要记住，在划定空域里怎样折腾都行，超出划定空域一定要请示报告，不要一时兴起影响民航班机的飞机。”

……

弹射起飞训练场，这里的灯光完全按照航母飞行甲板的来，其实只有寥寥无几的一些灯光，反倒是甲板导调人员手里的发光棒最为显眼了。

这里充斥着发动机的轰鸣声，所有在外的工作人员全部戴着多能式头盔，通过无线电来进行沟通。人民海军已经有了一号舰、二号舰，作为训练来使用的一号舰也已经服役了将近十年。培养了一批又一批合格的飞行员以及相关的地勤机务人员。

在这里，海军将已经确定的三号舰的舰载机起降方案用上了，百分之百模拟真实场景。

583号歼-15b已经在起飞位置了，前起落架已经和导轨挂钩连接好，扰流板也已经升起。座舱里，李海头戴飞行头盔，氧气面罩还没有戴上，按照步骤检查战机的各个分系统。

飞控系统、动力系统、通讯系统、导航系统、火控系统、辅助决策系统……

他双手紧握操纵杆，扭头看向了左前方的观察员，然后握着操纵杆顺时针转三圈，再逆时针转三圈，。这是在检查飞机的各个舵面，确保可以正常使用。看到观察员发出“正常”的信号，李海开始检查动力系统。

他双脚同时用力踩下踏板，战机的起落架轮胎刹住，随即慢慢向前推油门杆，发动机的尾部喷口扩大，喷出橘黄色的火焰。看到动力稳步提升，李海立即收油，确定动力系统没有问题。

最后，李海查看了航灯系统，都在正常工作。

夜里飞行，航灯系统很重要。

出现极端情况，可能就需要利用航灯和地面进行沟通了，尽管那样的情况几乎不可能发生。

弹射器启动，瞬间加速583号歼-15b给甩了出去。

在看到标线后，李海全油门的同时，稳稳地拉起了机头，战机呼啸着飞向夜空。获得一定速度和高度后，李海立即向右大角度转弯，干脆利落地绕到了后面去，再一个漂亮的掉头，对准了跑道进入着陆程序。

这已经是他今晚的第十五个起落了。

“洞三，滑行到待飞区等待，先让