返回第38章 痛苦的煎熬  丹麦崛起1890首页

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此时驾驶室里已经是充满了严肃和紧张的气氛,这时,被斯韦克誉为“全丹麦海军最优秀的驾驶员”的科福德·汉森中尉(这个是真的啊,不是编的了)正紧张地操纵船只航行在波涛汹涌的北海上。

对于这位科福德·汉森中尉,克里斯蒂安努力回想起前世的记忆,依稀地记得这位科福德·汉森中尉后面官至少将,任第一次世界大战期间丹麦海军副指挥官,还是有两把刷子的。

这哥们以前在邮政船上历练,不知道为啥,斯韦克让他来到了“克里斯蒂安九世”号上面了,不过说实话,虽然丹麦陆军在地上被普鲁士打的稀巴烂,至今仍未恢复元气,但是相比陆军兄弟们,海军的日子就好过多了,要不是海军在普丹战争中发挥出色,估计陆军提前上演丹麦在二战中的4小时奇迹也不是不可能的事。

回过头来看,现在海况仍然不容乐观,仪器上显示船只的摇摆度是22°,还是不容乐观的,根据船员的测算,浪高达到了2.7米!

北洋水师那三艘装巡倒是没出大问题,邓世昌们操纵军舰得心应手,丝毫不慌张,其他的丹麦舰艇除了玛格丽特一世号有人晕船,其他的到没啥事,反倒是托登斯科尔德号[注1]表现绝佳,十多年的老船了,运作的还是如此正常。

早就看在眼里的克里斯蒂安对身旁的斯韦克赞叹道:“托登斯科尔德号可以啊,10多年的舰龄了,还能开的如此平稳,指挥官是谁啊?”

斯韦克想了想,说道:“应该是弗里德里希·隆德上校,他的托登斯科尔德号[注2]在1871年年底就曾经为我国的大北电报公司在东亚铺设海底电缆,是海军中少有的有丰富的航海经验的军官。”

当斯韦克提到“大北电报公司”时,克里斯蒂安还有点懵圈,还是东亚这个词提醒了他:丹麦大北电报公司,于1871年敷设了香港—上海、上海—长崎、长崎—海参崴海底电缆。与英国的大东电报公司以上海为界,丹麦大北公司经营南部,而大东电报公司则经营北部。

想到这个公司,克里斯蒂安又想起了当初李中堂来访时的敷设电报线的请求:李鸿章的地盘在直隶,也就是京津冀地区,而丹麦只能够经营上海以南,敷设电报线的可能性十分渺小。

克里斯蒂安拿起自己的笔记本,潦草地写下了几行句子,小心地收了起来,贴身保管。

过了一会儿,值得庆幸的是,北海上的风暴逐渐地远去,天气也渐渐转好,当第一缕阳光照耀在北海上时,军舰上的水兵们都欢呼起来,而西兰号巡洋舰更是打出了一发空包弹以示庆祝。

斯韦克笑了笑,并没有发信号批评这群小伙子们,能够从北海危险的风暴中全身而退,这对丹麦海军来说可以说是一次十分珍贵的体验,增加经验,为未来的远洋航行打下基础。

斯韦克的心里总是有一个梦想,那就是把丹麦海军,打造成一支蓝水海军,是真正能够具备远洋航行能力的海军,重现中世纪维京人的航海辉煌,让整个欧洲都要抖三抖!

[注1]:此托登斯科尔德号为1880年下水的装甲巡洋舰,以中世纪丹麦——挪威联合王国著名海军将领托登斯科尔德的名字命名。

[注2]:此托登斯科尔德号约在1870年左右下水,为铁甲舰,于1871年年末访问了中国和日本,并为丹麦大北电报公司敷设海底电缆。


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