圣赫塞安排好这几周的工作，准备独自一人前往布宜诺斯艾利斯大学。

打包好行李，带好身份证件，复习资料，定好火车票。

圣赫塞提着皮质手提箱，以旅客身份去往中央火车站，这是第一次乘坐火车离开科尔多瓦市，经验丰富的克罗斯让圣赫塞一定要注意安全。

坐在中央火车站的候车大厅，有种时空错乱交替的感觉，阿根廷现在虽然铁路长度超过3.2万公里，但因为人口基数原因，工业经济原因，刚花了大成本国有化铁路，铁路运输已经开始没落。

跟英国佬收购铁路国有化成本过高也让阿根廷的国库快枯竭了，高额关税又扼杀了国际出口的活力，二战后的世界贸易才真正起步，多少昏招尽出的感觉。

“真是优秀的匹配机制”，圣赫塞差点笑了出来。

大厅内人不多，跟后世做火车的感觉完全不同，稀稀落落的，体验还是不错的，就是人少了点，缺点人气儿。

火车是晚上9点半发出，第二天早上到布宜诺斯艾利斯，

圣赫塞买的是二等座车票，位于第九车厢的座位。

老式的蒸汽火车，全身淡绿色涂装，巨大的白灰色喷雾，随着笃地一声汽笛，蒸汽火车进站，数了一下，只有十一节车厢，车厢下还刻着一行小字。

圣赫塞凑前一看，“MadeinAmerica”，呵，还是美国货，铁路是英国佬以前投资的，火车是美国佬搞得。

从中央火车站这里到首都有430多英里，约700多公里，路上经过玛利亚镇，罗萨里奥，萨拉特等城市，最终抵达首都布城。

不晚点的话九个小时候到，一路上可以领略阿根廷自然风光。

圣赫塞进了火车车厢，老旧的座椅，找到位置坐下。

有些困了，放好手提箱，直接沉沉睡去，本来还想看看风景的，都是乌漆墨黑的，有些想太多，出了火车站两边都是黑乎乎的夜晚。

把比索都藏在贴身内衣，手提箱放的东西都不值钱的物件和书，这是上辈子养成的习惯。

一路无事，有些人上车，有些人下车，圣赫塞也就慢慢放松警惕。

车上什么口音语言都有人说，西班牙语，葡萄牙语，英语，德语，印第安土著语，波斯语，阿拉伯语，意大利语，法语，不愧是移民国家。

第二天凌晨六点多，火车晚点，来到了首都火车站，小尼克斯过来接人，招呼坐上出租车，大概十多分钟，就来到了定好的酒店，五月广场附近，早上人不多，火车站到这里也很快了。

布城是南美洲最大的城市之一，阿根廷首都，仅次于巴西的里约热内卢的超级都会，目前人口有三百多万，位于拉普拉塔河南岸，南美洲东南岸，河对岸就是乌拉圭了，

不过拉普拉塔河的这个出海口可是太宽了，有点那种新华夏的珠江出海口，新安市看香山市的那种感觉，甚至还宽一些，两百公里一望无际。

可能是河流还没淤积到位吧，如同长江出海口五千年前的那种初级版本，说是海湾也不对，这里还是淡水，说是出海口又太大，这个地方大有可为。

乌拉圭算是是阿根廷的兄弟之国，一母同胞，一个妈生的，不过自从独立后已经渐行渐远。

布市大都会区现在有五百多万人，仍然处于飞速扩张阶段，占阿根廷三分之一，这里才是阿根廷的精华之地，类比于英国伦敦，法国巴黎，德国柏林，巴西里约热内卢这种地位，现在的首都还不是巴西高原的巴西利亚，从首都搬迁来看，巴西人还是比较有想法的。

布城的城市建设确实不错，科城完全没法比，当然见识过后世新华夏基建狂魔的人来说，这个基建水平只能相当于一个准二线城市的城建，不过风景还是相当不错的，气候条件也很好，只是由于工业化的工厂多位于这边附近，布城的天气是有史以来最差的一段时期。

五十年代版本的高楼大厦林立，街上的行人明显比科城那边多多了，偶尔还看到一些殖民时期留下西班牙式的建筑。

在科尔多瓦市的时候看报纸的时候，总是看到本地报纸对大布城的推崇，类似于县城人看大上海的感觉吧，总觉得自己是乡下人。

不过两个市的差距确实大，不仅仅是因为布城是国际化大都市，繁荣富足，也是阿根廷政治经济工业文化中心，影响着这个国家方方面面。

小尼克斯拿着房卡，按下电梯，带着圣赫塞到了定下的房间。

“老板，这是我定的房间，您先休息一下，下午我过来汇报一下工作情况。”

小尼克斯年纪不大，只比圣赫塞大两岁，中途从拉普拉塔大学退学。

在首都这个必争之地，做的还可以，目前是国内最大的市场，做事也干净利落，井井有条。

“好的，麻烦你了，三点的时候过来吧。”

圣赫塞挺满意，车