贸易进出口协会正式成立，圣赫塞赞助了一批启动资金，布城五月大道188号大街成立了，现场气氛还是很热烈的。

加入贸易协会可以消息共享，每年只需要交少量的会费，就能有特别的体验，相当于一个圈子和俱乐部，至少很多与会者是这么认为的。

协会主管部门是外贸部，第一任会长单位是普拉里国际，副会长单位还有几家有军方背景的贸易公司，其他会员则是普通会员。

这个协会有以下几个目标和日常，

1.联络促进阿根廷的进出口贸易业务，如联合出口团队、船队等，进行合作租船等。

2.协助推行和优化进出口贸易政策，调查报导国内外商情，特别是西欧这个阿根廷最重要的出口地域和市场，还有巴西、秘鲁、智利为代表的南美市场，以及开发新的出口市场如澳洲、南非、日本、南洋等新的市场，同美国农牧业竞争。

3.调查研究和统计进出口商品，协助增产与改良本国外销物资，本国公司的联合，相互合作。

4.保障和增进进出口同业之权益和福利，特别是协会下还成立商业、农业、牧业等各行业分会，抱团取暖。

5.向主管贸易机关外贸部提改进建议，并受主管贸易机关委托，办理有关发展进出口贸易等事项。

最重要的协会宗旨就是推动阿根廷立新的贸易税法海关法，并让大家在有需要的时候摇旗呐喊助威，让总统府降低出口税率。

长期以来，阿根廷经济发展战略总在农业出口优先的“外向型战略”和出口替代工业化为特点的“内向型战略”之间摇摆，显然阿根廷并没有上亿人口作为国内市场，必须发展出口替代工业化，依靠国际市场发展本国工业体系，

是必然的选择，但知行易难，民选总统政府的缺点在于此，一朝天子一朝臣，哪管我任后洪水滔天，

加上中央集权和地方势力的对抗，往往执行后不尽人意，

真等人口增长起来，那什么都晚了，最多不过是埃及之流罢了。

阿根廷拥有发展出口农业的诸多有利条件，相较于农业部门出口规模和竞争力，阿根廷工业出口却发展滞后，弱势明显。

在这次的进出口协会里，农业公司和农场也有不少，大多来自布省这边，占了80%的名额，也是必然的，这是目前阿根廷出口唯一还算得上勉强有优势的产业。

虽然出口粮食牛肉这些的关税也很高，成本确实还比美国这样的工业化生产低不少，潘帕斯天然草原，老天爷赏饭吃，

阿根廷目前种地也很少用化肥，加上可以剥削农民，所以成本低的可怜，仍然拥有出口优势。

但这是建立在农民不断跑进布城贫民窟的基础上的，这其实也是极大的阻碍了阿根廷人口的增长，二战后是人类有历史以来人口增加最快的时间段，

哪怕是老牌资本主义国家日本也增加了有三四千万人，而日本今年的城市化率，不过是36%多点，那阿根廷的是多少呢，已经接近60%，这真是造孽啊。

这是有大问题的，但目前不是最需要解决的问题，没有人口，何谈工业化，过快的城市化，

可是极大损害了阿根廷的增长潜力，要知道阿根廷前几十年的家庭，基本上七八个小孩，如今城市有三四个都算是很好了，

像现在的激进党副主席，他小时候家里就有13个兄弟姐妹，他今年也就44岁，

阿根廷第一夫人贝薇塔，小时候家里也有七八个小孩，今年她不过33岁而已，但就圣赫塞在贫民窟的调研来看，很不乐观，既没钱，生的娃也少，短短一代人天翻地覆的感觉。

阿根廷农民跑掉的太多了，贫民窟也不堪重负，但乡下又有土地贵族，圣赫塞的工业农庄，还没影子。

筹建工业农庄，也需要机械化，幸好日本的久保田手扶式拖拉机还有本田摩托车也传来了不少好消息，顺利的话年底就能投产，赶上明年的春耕夏收，

久保田是圣赫塞投资的第四家日本公司，由雷恩工业负责人菲利普带队投资，

久保田农机株式会社，去年的销售额是22亿日元，年营业额相当于600多万美金，久保田在二战期间发展速度很快，49年换了接班是新的继承人，

还是有不错的技术的，圣赫塞用雷恩工业投资拿到了10%的股份，并买到了生产线，和本田摩托会社的摩托车生产线已经一起从东京港已经南下，准备过新加坡，然后走太平洋航线，去拉普拉塔市安家。

手扶式拖拉机已经算得上是目前阿根廷能接收的工业极限了，正儿八经的高精尖项目了，

在机械化落后的年代，手扶拖拉机是一种小型拖拉机，现在流行于欧美一种运输工具和农业机械，以柴油为动力，其小巧灵活且动力较强的特点受少地农民的喜爱，

手扶拖拉机，结构简单，功率较小，适于