时候，他逐渐意识到新的问题。

那就是布兰卡市的公共交通系统弱爆了。

特别是很多更远一些地方过来的人购物，来回一趟市区，有些不方便。

而超市购物都是女性居多，这不利于她们的安全。

为了减少她们购物的烦恼，圣赫塞的想法是开通更多公交。

但现在客车价格比较贵，市政厅花大价钱买是相当不划算的。

哪怕现在财政宽裕了，花大价钱进口买公交巴士？

这不是圣赫塞想做的。

他宁愿花钱去采购设备自己生产。

但穷有穷的办法。

圣赫塞看着满大街的孕妇，立马想到一款类似于观光车的一款敞篷车。

最近布兰卡市又开了几个超市，物美价廉的商品还吸引了周边城镇的一些富裕的人过来购物。

也许可以生产制造一款行驶速度大概是30公里每小时的观光车，一次可以载客22人的小型车辆，成本相当低廉。

这种简易客车技术，很适合现在的摩托车厂发展新业务。

或者干脆就是直接搞个新工厂。

观光车在后世属于摆渡车，动力上一般使用电瓶，用电池产生动力。

现在全球都没有什么商用民用蓄电池，一款汽油发动机就是最好的选择。

圣赫塞想生产的就是迷你巴士，面包车的加长版和无保护版本，作为一种过渡车辆使用，完全是没问题的。

也可以积累生产技术，以雷盾摩托车厂的技术水平完全可以达到，只需要设计一款汽车外壳模具和发动机生产线即可，其他的配套产品交由雷盾模具公司生产。

不需要什么电子设备，简单的沙发。

后续改造成面包车，价格低廉，且经济实用，在很多行业中都能广泛应用。

从超市离开，

他跟雷盾工业高层进行可紧急磋商。

最终决定还是单独组建一个汽车生产工厂，第一个生产产品就是观光车，同步开发第二款面包车。

布兰卡市汽车工厂直接成立，抽调了一批摩托车厂人员。

接下来就是要把发动机，汽车玻璃，座椅，一系列配套高定。

最好是能采购一条现成的汽车生产线。

阿根廷国内是有汽车生产线的，只不过属于福特汽车公司。

要买一条也不便宜。

圣赫塞的工厂在产能效率上能超过很多老牌工厂，就是使用了规模化的流水线生产体系。

这种先进管理模式，也是圣赫塞在出口工业的致胜法宝。

在后世极为常见的流水线，现在却是只有苏联人和美国人使用比较多的管理方式。

英国人的大工厂生产，计件式，汽车生产更像是手工作坊。

日本人经过麦克阿瑟改革后，也走上了流水线生产模式。

圣赫塞不仅仅扶持本地工厂，已经跟别德马，圣罗莎建立了大量的合作。

这两大城市建立类似于国有资产委员会相关的机构，建设一些适合的产业公司，在布兰卡市进行投资。

别德马市在布兰卡市的支持下，建立了别德马盐业开发公司，别德马矿业开采公司，由布兰卡市牵头跟玛雅化工和雷霆矿业达成合作，除此之外还成立了别德马酒业，别德马木业开发公司，渔业公司，发展优势产业，赛德克水泥厂将在这里建设一个新的水泥厂。

圣罗莎市则成立圣罗莎矿业公司，圣罗莎能源公司，圣罗莎农业公司等一批新公司。

其他小城市也是根据当地产业相继成立一些公司，这也是圣赫塞觉得人还是太少的原因。

光是临近的别德马市这些产业的发展就需要大概3万工人，圣罗莎市也需要2万工人。

三地通过铁路连接，还有公路，出产的各种资源通过点对点运输。

也能促进他们城市的发展。