过去几年，拉潘帕省的交通战略取得丰硕成果，一步步打通了拉潘帕省到周边五个省的公路，特别是通过与阿根廷交通部门合作，各省合作，对接科尔多瓦省的105号国道建设，与圣路易斯省的圣布铁路线，拉潘帕省的沿海高速公路建设。

与阿根廷国家铁路公司联合推进南方铁路网完善，修建更多的火车站，发展火车货运，南方铁路网的利用率提高了好几倍，布兰卡市可以获得更多的原材料资源，人员流动速度大大增加，

布兰卡市大概是为了工业化建设起来的一个员工生活区，城市化推动大基础设施建设实现超前规模，拉潘帕人越来越多，管理也变得更加复杂，但好处是显而易见的。

圣赫塞对布兰卡市的城市化建设已经从四百万级转变成是以千万级的冗余人口设计，沿海三市也从五十万级拉升到百万级。

有了更多筹码，圣赫塞手上可以撬动更多的资源，也可以扶持更多的工厂，人多足够支撑一些新的工业门类，比如新建立的玻璃厂也可以生产利润更高镜头玻璃，汽车玻璃，人少了工厂都填不满。

工厂多了也可以吃到一点点产业转移的红利，不过工厂建设的周期长，需要的资金也是海量，还好拉潘帕省的背后有整个阿根廷的资源可以利用，通过银行，证券交易所获取发展的资金，对各地人才虹吸，收割各种资源，而新筹建的几个期货交易市场将会更有力的支持经济建设。

圣赫塞为了拉潘帕省保证财政收入稳定增长，能够还债补贴基础设施建设，新建了拉潘帕烟草公司，补贴财政，并出台烟草法案，禁止私营公司出售卷烟，实行烟草专卖制度，包括安第斯卷烟厂在内的所有烟草公司必须通过这个方式参与销售。

最近一年，拉潘帕省的工业用电量足足增加了4.5倍，比经济增速还高，中长期贷款余额增加了7倍，铁路货运量增加了10倍，经济发展完全可以说是全负荷运转，工农业生产总值翻倍也就不意外了。

这也是圣赫塞提前准备，早早布局建设各种发电厂，几个大型水电站投产，新组建的银行也是通过全国吸收储蓄，加上国际贷款，才能把经济搞得更加活跃起来，阿根廷铁路本身也发达，加上新修的几个大型货运中心站，可以和全国各地连接起来。

圣赫塞专门成立了工业与发展事务委员会，改组了原先的工业部，经济部，电力部，交通运输部门，并成立了拉潘帕省高官经济发展办公厅，与多部门进行协调。

目前各市已经团结了一批高素质人才，圣赫塞为拉潘帕省建立更加开明的社会环境，多元的经济结构和保持对教育的高强度投入，涌入的新移民数量就是最佳证明。

这些新移民也分为两部分，一部分是高素质技术人才，有钱人，他们为拉潘帕省工业化提供资金和人才，以欧洲，南洋地区华人为主，另一部分则是底层的国际劳工，他们为拉潘帕省提供了丰富的劳动力资源，以周边一票国家，还有墨西哥，印度，北非人为主。

这也是移民国家的好处，何况拉潘帕省本地人很少，对于圣赫塞来说，完全不影响基本盘。

工业数据还被圣赫塞的智囊团做成了指数化工具，发放到各个经济发展部门，这个工具其实是后世新华夏内阁总理大臣发明的。

当年他主政地方的时候，就喜欢通过耗电量、铁路货运量和贷款发放量三个指标分析当时整个省的经济状况。

主体是三种经济指标：工业用电量新增、铁路货运量新增和银行中长期贷款新增的结合，实际上具备很高的实用性，而圣赫塞在布兰卡市的时候并没有使用，因为体量太小了，到拉潘帕省人口增长到五百万的时候，圣赫塞开始使用这个数据工具，为经济和工业发展提供科学的支撑。

这些数据涉及到的都是真金白银，几乎不存在作假的可能性，可以说是为拉潘帕省量身定做的。

唯一存在缺憾的是，拉潘帕省体量过小，要知道后世的新辽省人口和工业经济都是比肩一国的，哪怕经历衰退，人口仍有4300多万，而且工业体系十分完整。

现在的布宜诺斯艾利斯随着周边的几个大城市的发展和崛起，面临着新的高烈度的经济竞争，特别是弗朗迪西总统实施发展引进国外资本特别是美国资本，实现工业化的政策后，布城的竞争力反而下降了，失业率上涨，罢工频繁，商业环境恶化，人才和人口流失了不少，新移民的质量和素质远不如布兰卡市。

持续半年的大罢工，严重打击了布城的经济发展，很多优秀人才是需要养家糊口的，渴望人才的布兰卡市大量投出橄榄枝，狠狠地充实了人才库，不少公司都设立研究所和技术部门。

留下来的罢工已经演变成混子，既不是武装斗争，又让很多优秀工厂停摆，布兰卡市又推出了重点引进工程，低价开放储备充足的工业园区，联合银行发放低息建设贷款，提供工厂，特殊人才审批通道。

前后从布城引进了有上千家优质工厂和公司，这些工厂以