因为年轻人追求的家电，要足够酷，足够智能，品质倒还在其次。

所以，老牌的家电厂商为了应对新势力疯狂抢占的市场份额，它们也不得不抓紧推出可以智能控制的家电产品。

汽车厂商也差不多，对于钱不多，但喜欢二次元、三次元的年轻人来说，以前那些质量上乘、牌子响亮的合资车并不是最佳的选择，反而是那些价格便宜、轻小灵活、还能拉出去贴膜改造自己DIY的国产电动车成了他们的心头好。

有“人民需要什么，我们就造什么”的国产车厂就抓住了年轻人的这个特点，特别打造出来的除了好看和便宜，别无是处的MINIEV，一上市就销量狂飙。

甚至，上市一年多，它就推出了好多种配色、联名款式，以及应对市场上一些对质量有要求的增加安全气囊等等的新型号，完美覆盖了几乎所有的消费群体。

传统车厂用互联网的思维去造车，这样的做法有问题吗？

或许有，比如安全确实是有问题，这车上不了高速。

也比如说新能源汽车其实还不成熟，等等。

但在商言商，赚到钱才是王道！

人家的的确确是把销量做到了第一，那些说它不讲武德的，后来何尝不是眼红，也纷纷地效仿，跟风推出了一堆微型电动车。

扯得有点远了，反正，这些案例落到了戴振宏的眼里，作为房地产传统势力的他心里也感到了危机。

保守要有，适当的尝试、创新也要有！

其实这两年的行业危机以来，戴振宏在意的不是公司要不要转型的问题，而是公司未来的路怎么走，要不要引入一些互联网的思维。

现在戴羽妮说的，要去深入体会年轻人的喜好，这话确实是他以前说过的。

但知行不合一，忙着忙着，戴振宏也忘记了。

今天似乎是一次不错的体验机会？

戴振宏犹豫了一会儿，还是决定答应下来。