为此，他找来李梅，和赵唯一起对共工系统中的机床设备智能化运行模块进行了改进移植，设计成专门共工车控系统。

这个系统是基于“高精地图高精雷达摄像头”等软硬件来实现。

在日常驾驶中，系统可提供后车接近预警、拥堵低速自动跟车、交叉路口横向交通提醒功能、紧急制动和前方碰撞预警功能等。

在泊车过程中提供自动泊车、停车后开门预警、后方横向交通预警功能等。

而在高速驾驶中，该系统则具备全速域跟车、车道偏离警告、车道保持辅助、交通标识识别功能等。

在不具备变道条件时，车辆拥有紧急车道保持辅助功能，具备变道条件时，车辆可完成自动变道，期间有临车道后方来车预警辅助功能。

当然这些功能还不是真正意义上的全自动无人驾驶，但在外部条件允许的条件下，很快就可以升级转化成全自动驾驶。

其实难点不在于技术，而在于交通法规、消费者的认同上面。

：就是现在，你能接受一辆驾驶座上没有人的汽车在公路上飞速行驶吗？见到了多半会认为是见鬼了！