有了脸谱网喜讯打头。

其它几家公司倒是没有什么出挑的，快达物流按部就班的深耕国内，满意电商对内压制淘宝对外抗击亚马逊，而文化中国则在港股上市已经过了股票解禁期了。

作为集团内第一家上市公司，吴奇对它的态度也颇为纠结！

因为这家公司并非因为他的“金手指”而出现，而是因为吴奇自己的想法、自己的谋划，再依托班底构建出来的一家公司，可以说是吴奇自己的“本事”，而不是像脸谱网和满意电商一样“开挂”出来的。

但也正是因为如此，吴奇对它前途不抱太大期望，因为它已经做到了广告行业的天花板，如果不涉足其他的领域的话，千亿港币已经是它最高的估值了。

而事实也正是如此。

户外移动广告、电梯视屏广告、航空客运广告、交通枢纽广告、户外媒体广告！

文化中国涉及的越来越广，步子也跨的越来越宽了，吴奇也几乎控制不住了。

在加上金融杂志、时尚杂志、科技杂志等等，这一系列的投资后企图构建的是一个“传媒帝国”？

可是吴奇知道，在国内想要构建传媒帝国，最大的敌人反倒不在市场上……

所以，他根本没报太大期望，只是以文化中国为壳，在海外并购了不少的媒体资源，比如《洛杉矶晨报》、《旧金山生活报》、《纽约大都会》等等媒体资源。

这些纸媒发行量都不大，而且纸媒也算是夕阳行业，所以如果不是为了宣传资源，他根本不会涉足相关行业。

而事实，他也正是这样做的！

在股票解禁期结束后，他出售了不少手中股份。股市上，大股东出售股票对外释放的信号不会太好，但当文化中国靠着旅游卫视和星空卫视的爆发，并且在去年一年之中推出了数款不错的娱乐节目，并且打造了一款爆款的“相亲节目”，支撑住因大股东出售而下跌的股票行情。

即使，已经套现了几十个亿，他手中的股份以及不少，总共合起来依旧能有30%以上，达不到绝对控股，也可以算作公司最大股东了。

而且他本人还是公司的创始人，不少股东也和他有千丝万缕的关系，所以文化中国依旧没有跳出天机集团的序列。

快达物流倒是没什么好说的！

物流公司的发展逻辑很清楚，无非是建多少的物流枢纽，买了多少的货运汽车，加盟了多少物流门店。

其它的，慢慢理顺其中的关系，加大对下属的管理力度，降低物流成本，优化整体流程，拥抱技术手段，陆恒在工作中，也渐渐明悟了相关道理。

物流服务做的是仓储，做的是运输，更是场景和渠道。

伴随着快达物流引起的智慧物流风潮，国内物流业的变革近在眼前了。

以小、散、乱为主的小型物流公司，正面临着一个可怕敌人还未意识到。

要知道，快达物流的前身，正是吴奇父亲的公司，而那样的小物流公司，拉起三四个物流点，有七八辆中型货车，十来个司机就能开业。

总的还说，这个行业前几年，还是赚多赚少的问题！

而随着快达物流入场，再加上老马意识到物流重要性，携重资进入了国内的物流行业布局，这些小物流企业同时要面临国外次贷带来的负面影响，所以内忧外困之下，又一场波及全国物流行业大洗牌就在面前了。

而这场风潮即是挑战，同样也是一次大机遇！

的仓储布局者为王不是开玩笑的，快达物流不仅没有前面的成绩而懈怠，反而愈加的利用自己的先发优势，不断地深耕疏漏的布局版图，同样在优化结构挖掘内在潜力。

大变局的前半段，雨季完成12+64的仓网布局，完全控制国内的所有一线城市，并且与所有二线城市形成联动，并且加速完善末端的布局和构建。

预计在五年后，完成仓配、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后等七大体系。

而不仅布局明确，同时也未雨绸缪，参与自主研发IT系统，提升精准可靠的技术服务，并且深挖智慧园区、无人仓、运输到配等三大难点。

而苏宁的投效，也开拓了方向。

原时空不逊色狗东的物流网络，居然早早的卖身于快达物流，真的是造化弄了，当然张总本人是绝对不亏的，在这次合作之中，苏宁也肯定有超过国美的机会……

而在合作达成之后，陆恒更是看到了另一个机会。

在“家电下乡”的政策鼓励下，快达物流制定了社区物流、乡镇物流和生活帮为核心的“末端全触达”三大解决方案。

也把快达物流原先的体系，缓缓的下沉到了乡镇一级。

而这一过程，原计划要在至少五年之后，国内电商市场大爆发之后，城市电商饱和度渐渐显现，开拓广大农村市场在即的情况下……