第四百零三章

又到一年双十一。

连续数年的宣传，购物节深入人心，这也不同于线下，线下即使有心对抗，可是距离和成本的因素，让它们拿不出对抗手段来……

越发旺盛的电子商务市场，让人不由看衰线下购物前景。

可吴奇知道，即使线发展迅猛，一副气吞万里如虎的模样，可是线下还有一段黄金时间，大约要到17年以后房价再涨，相应的线下门店租金开始暴涨的时候，整个实体零售业才会受到高房价成本的拖累。

双十一购物节前三十六个小时。

预热了一个月的广告开始在今天集中爆发，下班后的地铁一号线繁忙的地铁站枢纽中，大幅的宣传海报铺天盖地的占据了人们视野。

大多数是满意电商网的，也有几幅淘宝和狗洞的，广告的左下角一行小字写着：华夏文化中国广告传媒公司宣。

文化中国这两年发展放缓，甚至在某些行业有所退步，比如国内各城市都出台《户外移动广告管理条例》，更加严苛的地方条例是为了整顿城市面貌，这当然是无可厚非的事情了，当然这也与广告投放对象有关。

在市之后，追求利润成了市公司的行为准则，以前一些吴奇不许公司默默抬高的标准，也在市之后一下子就垮下了不止两点……

不孕不育的医院广告开始出现，整容美型也出现在车体侧面，某某药酒的广告业登了广告牌。

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所以对于更严苛的《管理条例》吴奇并没有什么意见！

同样的，一家公司市之后，吴奇也不会用自己的威望，强行压制公司的某些策略，即使这些策略有些短视了，但文化中国并不属于吴奇的核心产业，也不属于他留给后代们的家族产业……

从起源，它就更像是一家承前启后的壳子，当时的收购为稚嫩的吴奇提供了一个平台，同时还为吴奇积攒下来了最早期的行政人才。

后期，集团的每次扩张中，无不是从文化中国抽血，财务、人事、后勤、客服、技术等等行业，乃至现在大半个集团都有文化中国的老员工。

而七八年时间没辞职的，一个个就算是在熬资历，当年仅仅是个前台的，现在都至少是月入过万的中层，混得好的都香车宝马显赫人前。

轰隆隆～

地铁到站之后。

沿着地铁站昏暗隧道中，一流排挂着各式的海报，有一些是大牌服饰的折扣宣传，也有一些是手机品牌的减价促销，都在或大或小的位置标了双十一。

这种联合宣传的策略还是第一次开展。

主要是早期的时候，购物网站没有议价权，国内一家一流服饰品牌，市值比所有公司加起来还高，哪有什么与对方讨价还价的余地呢？

更何况，越是在线下名头大的，越是和线下店铺纠缠深，也不愿和线的网站合作……

剩下的一些二三线小品牌，购物网站反觉得合作不值当，可能会拖累整个促销节名声，而且对方也没有财力做宣传，双方在很多意见都谈不拢，最后即使参加了购物节的合作项目，也仅仅在一些网站投放些广告。

但是到了今年，那些知名的品牌也明白了，华夏线购物时代起潮了……

虽然他们有些无所适从。

可危机感驱使着他们奔向了‘美好’的线渠道，毕竟他们面对的是后跑者就要落后的‘囚徒困境’。

耐克、阿迪等国外品牌，李宁、安踏等国内品牌，都小心翼翼地小心翼翼地等着这个节日，判断是否值得在其中投入？

……

徐城物流园。

近几天整个物流园区一到晚灯火通明。

这处物流园在快达物流的体系中只算第三级，可在南北交汇的紧要位置徐城却也是头三名的了。

平日里，不仅要为快达物流服务，还对外开放为做些散碎的生意。

但到了十一月，相关零碎生意减少，物流园区内部有意控制，把更多仓库和更多人空出来，只为了双十一这一天，以及后面影响到的七天时间。

按照园区的估计，仅仅这一天的订单量，可能有过去两个月的综合，这七天园区内经手送达分发的快递，有可能有比这一个月忙活得还要多……

因此，在进入十一月后，整个园区都通知了，汽车要提前保养检修，购物节后一周内不许请假，仓库里的零零碎碎全都整理好，准备迎接可能到来的爆仓问题，后勤要时刻关注这几天的工作效率。

远处，灰白色的墙头，除了画着些宣传画，就是拉着一条夜风猎猎的红条幅：“抢客户，创收入，提升客户满意度；保质量，人心齐，携手共战高峰期。”

平时难得一见的大货车，一辆一辆的安静停在外面，一个个拿着扳手到处的鼓捣，匍匐在一起横列着的大卡车，一眼望去百十