，可却没有日企那么严苛变态，也没一般企业的粗狂放任。

快达物流能够在国内那么多同行中脱颖而出，不仅离不开总公司在资金上的大力支持，也与快达物流最先摸索出了自己的一套规则有关。

“公司内，你们怎么看？”

吴奇又提起了自家公司的事。

何律师和陆恒对视了一眼，都有些沉默没有率先开口

“别担心，畅所欲言。”吴奇抬手给他们倒了两杯酒说：“这两年是关键，我要摸索新组织模式，整列火车全靠我带着，对未来实在是不应该啊！”

听见吴奇这么说了，陆恒也主动开口说：“老板，你也说明了，火车头是你”

“轨道是定死的，动力由你提供，我们就是一节车厢，顶多拉的东西不一样，有轻有重，有富有贵，顶多有一部分车厢性能好一些拉的东西多一些，有些车厢性能差一些还不停丢东西”

“可终归是由您带着向前、一直向前！”

吴奇点头苦笑了一下。

陆恒的比喻很形象。

他就是一节火车头，而且还是核动力的，不过保质期是2018年

而下属们就是吴奇的车厢，一个个用的顺手的工具人。

装什么东西看这些工具人的品质和性能，压根就不用车厢去考虑航向和动力问题。

可现在面临的问题是，吴奇这节火车头灭了，指不定什么时候就走错方向，又只不过什么时候熄火了，后面一节节车厢就会成为累赘，把没有动力的火车头拽停下来。

“这要怎么办？”