返回第261章 座谈会下  重生于火红年代首页

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出来,是我的工作没有做好,与今天出现在招待所的同志无关,责任我会承担,我也会向上级领导做检讨。”

这段话一出,在场的人对孙祖杰的怨气明显就少了一点,大家虽然知道这个道理,但他这个少年得志的家伙敢于承认,这一点还算不错,是个有担当的人。

孙祖杰接下来的话就非常直接,直接指向问题的实质,

“既然华夏飞机属于华投领导,那么作为主管领导,这次座谈会我定一个调子,咱们只谈事情,不论感情。

我不想听到运十项目多么多么不容易,多少同志牺牲等等这样的话,我们谈的是运十的实际问题,在坐的代表,或者是外面倾听的同志需要在这个问题上打动我。请大家依次发言,我会一一回答他的疑问。”

第一个发言的同志很快就出来了,640所的副主任设计师,他就问了一个很不理解的问题,“孙总,这运十都已经试飞成功了,为什么上级就是不乐意拨钱,您一上任就坚决要让运十下马,我承认我们技术是有很多不足,但我们毕竟解决了有无问题可以用了呀,您的理由到底是哪里?”

“我的理由很简单,运十的定位有重大问题,作为民航飞机安全性不够,作为军用飞机咱们目前还用不上,属于两头都挨不着,两头都用不着。”

说完,孙祖杰站在使用者的角度开始分析运十的不足,听完他的理由后,在场的人立刻就安静了不少,因为谁都知道他说的是真话。孙祖杰最后很坦率的说,

“如果有了解我的同志都知道,我非常重视科研,所以一开始接手华飞的时候,我非常希望能够找到让运十继续下去的办法。

在我看来,运十唯一的出路就是成为特种飞机平台,比如预警机,加油机,电子战飞机等。

发动机国产化这个拦路虎什么时候能够解决谁也不知道,更大的麻烦是军队在十年内根本没有发展一款特种飞机的计划。因为我们的外部环境现在变好了,国家要裁军,部队的重点不在这里,他们也要有所取舍。

所以请同志们给我找一个理由说服我,对于运十这种没有需求的飞机,我怎么继续往里面砸钱,要知道这不是几十万几百万,而是动辄几千万几个亿,华投的钱也不是天下掉下来的。”


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