一百五十万美元，这价格对于一个广告导演而言，确实不低了。

或者换句话来讲，像许鑫这种导演，就算是一部电影的片酬，也就这么多。

这部《约翰·威克》，他的片酬其实才七十万美元。

已经很高了。

而如果不是他才拿了金熊，可能七十万都拿不到。

毕竟对于好莱坞而言，一个一部电影都没拍过的导演……哪怕是制片人认可，也不会开出特别高的片酬。

那不现实。

电影尚且如此，广告就更别提了。

众所周知，广告、MTV导演，在导演圈里的地位也都是处于底层的存在。

好的导演拍电影，中等的导演拍电视剧。

最没能耐的人，才去拍一些最多三五分钟就能结束的短片。

不仅仅在好莱坞如此，其实在国内也是一样的。

广告和MTV导演也就配忽悠一下那些傻乎乎的愣头青，但凡有点见识的小明星都不会理睬这种没啥实力的导演。

而在国内，一部MV或者一部广告，给到该导演的片酬也就是几万到十万左右。如果是投资特别大，能请到一线明星的广告，可能片酬要更多一些。

但也就是小六位数，不会更高了。

好莱坞更是如此。

只是他们的工资待遇更高一些。

但一百五十万这个数字，也已经是超高那一档了。

如果单纯按照广告导演的水准，肯定开不到这么高。而能让宾利这边哪怕带着点日不落帝国的傲慢，都愿意给出这个价钱的原因，在许鑫看来应该就两点。

一来，好像……沃尔沃这个广告比自己想象中要更火一些。

二来，这群吃老伦敦炸酱面长大的人，似乎真的不差钱？

不过第二点原因有些站不住脚。

也就是属于瞎捉摸的层次。

可不管怎么说吧，除了宾利那种“我先验货，后给钱”的代言人条件以外，无论是这顿饭的畅谈氛围，还是宾利开出的价格，许鑫至少不反感。

但他也没直接答应。

就像是老钱说的那样，他也不着急。

货比三家再说呗。

哪怕他刚刚入手了一台宾利，并且开着还真不错。

至于那所谓的“考虑请自己成为代言”，对许鑫而言反倒没什么特别大的吸引力。因为在那股方便的新鲜感度过之后，他想了想，发现自己这二年无非也就使用了几次这种车辆服务。

聊胜于无。

哪怕没有这项服务，地接团队也能把这些事情做好。

反倒对他没什么吸引力了。

于是，“等电影结束再考虑”成为了他的托词。

维持住了大家良好的畅谈气氛，一直持续到结束。

但实际上，许鑫还是低估了这群广告商的反应动向。

罗伯特，就像是一个开始。

接下来的几天，奔驰、宝马、本田、雷克萨斯、甚至还有大众的另一个品牌斯柯达，都找到了他。

有的是通过国内的厂商联系到杨蜜找他的，也有直接到片场的。并且，许鑫还发现了个事情。这些能找到他的人，应该都和派拉蒙有着良好的关系。

片场有保安在，一般不会让外人进来，但他们可以随时出入，也是挺离谱的。

而他们开的价格，也基本都在一百万美元左右。

只高，不低。

但目前而言，宾利的一百五确实是出价最高的。

不过，除了日系车以外，欧美的车很少会直接邀请他成为代言人。

都是那种我出钱，你出力的形式。

偏偏，许鑫对日系车无感。

谁不知道日本车是出了名的脆？

所以，这些广告许鑫都没答应。

都是以电影为借口，给拖住了。

时间，就这么在不经意间，来到了10月。

9月30号这天，《环太平洋》正式在天朝下映。

总共上映65天，票房9.1亿。

不仅直接把《钢铁侠3》给踩在了脚下，还顺带创造了一个记录。

比起最终票房1.2亿收尾的北美票房，《环太平洋》成为了第一个在天朝票仓超越北美票仓的电影。

好莱坞的电影，在天朝打败了好莱坞。

古往今来头一份。

这个具有里程碑式意义的光辉一刻，彻底写进了杨蜜的履历书，与天朝的电影历史长河之中。

从某种意义而言，也算是名垂青史了。

杨蜜。

杨蜜。

杨蜜。

不知何时，圈子里开始流传起了一个绰号。

“五亿杨蜜。”

意思是，只要一部电影，找到了杨蜜加盟，那么就代表着，你这部电影的票房起底，就是五个亿。

如此绰号，号召力可见一斑。