亚伯与提米·欧文的对话，说的劳斯来斯与宝马、大众之间的这件事。

是亚伯来到英国以后，偶然发现这件事有文章可以做。

他发现要是操作的好，自己完全可以把劳斯来斯汽车，从宝马与大众手上夺回来。

没有错，就是从宝马和大众手上夺回来。

而不只是宝马一家公司。

这是因为，劳斯来斯汽车公司它旗下，原来是有两个独立汽车品牌的。

这两个独立汽车品牌，在全球都富有盛名。

它们分别叫劳斯来斯和宾利。

在那一场劳斯来斯争夺战争里。

宝马与大众的争斗，最终以相对来说比较和平的结尾收场。

倒霉的就只有劳斯来斯汽车公司，它被一分为二。

它旗下的两个汽车品牌一个归宝马，就是劳斯来斯。

当时销量更好的宾利品牌，则归了大众公司。

这件事在当时闹得很大，连拥有劳斯来斯商标所有权的劳斯来斯飞机发动机公司，就是有名的罗罗飞机都下场了。

最后是大众服软，把劳斯来斯给了宝马汽车，大众自己只拿了一个宾利。

如果是完全体的劳斯来斯汽车公司，那旗下就可以同时拥有这两个品牌。

两个目前在全世界，都几乎没有多少竞品的超豪华级汽车品牌。

亚伯本身就有在美国，建一个电动汽车产业链的远大目标。

而在他看来，想要让电动汽车卖的好。

除了一定的技术支持和国家的支持以外，最重要的就是会说故事。

像平行时空的特斯拉，它的技术就只有一个电控。

其他全都是买来的。

可马斯克特别会讲故事，加上美国官方的支持，硬生生创造出来一个世界销量第一的电动汽车品牌。

在亚伯看来，有时间优势和资金优势的自己。

完全可以把这种故事讲得更加高大上。

比如...用特斯拉电动汽车技术的，未来的新能源劳斯来斯、新能源宾利。

或者拥有劳斯来斯、宾利血统的新品牌电动汽车？

在忽悠优质客户这一块，劳斯来斯+宾利吸引力up！up！up！

何况亚伯还知道。

别看过去劳斯来斯和宾利连年亏损，以至于不得不卖掉。

接下来几年，也是会继续亏损。

但再过七八年，等到天朝经济崛起以后。

这两个超豪华品牌汽车，会成为全球最赚钱的超豪华品牌汽车。

因为顶级的天朝土豪，最爱的就是这两款车。

在劳斯来斯和宾利面前，天朝土豪们觉得其他的豪车都是泡沫。

保时捷都不一定行。

法拉利那是另一个赛道了。

因此即使不考虑未来，营销特斯拉的时候讲故事的需要。

仅仅只是劳斯来斯汽车公司的本身。

它在未来天朝经济崛起时，就可以为拥有者制造足够的利润了。

既然如此，如今还有机会把它们抢过来。

亚伯当然不会放过。

在顾问团提出的计划下。

亚伯先联络了一下英国维克斯集团，和劳斯来斯汽车公司本身。

搞定这两家公司很容易，亚伯只是表示自己会把价格提高到10亿美元。

并且这两家公司在这个过程中，只需要出面，其他方面的事都由亚伯自己来办。

成功了好处它们拿，不成功损失的律师费也是亚伯的。

维克斯集团的股东们，考虑到亚伯如今的英国传媒大亨，还有他华尔街巨鳄的身份。

再加上只是出面一下，能多赚几亿美元。

何乐而不为。

所以维克斯集团表示愿意配合。

管理层还没有被宝马与大众替换的劳斯劳斯公司，也愿意配合。

亚伯就想着让高伟绅律师事务所先试一下。

要是真的有机可乘，那他自己在下场。

必要的时候，亚伯甚至可以联合通用汽车、福特汽车，大家一起对美国商务部施压。

多管齐下，亚伯觉得。

自己未尝不能把未来，发生在阿尔斯通公司与法兰西身上的故事。

在宝马、大众和德意志身上，先提前来一遍。

这也算是做个预演。

到时候有经验了，亚伯觉得自己，也不是不能成为阿尔斯通事件里的那个反派角色。

就是想要搞宝马和大众的话，要尽快就是了。

再过今年等2005年，比较强硬的默尔克夫人上台以后。

想要在德国身上演“阿尔斯通”的剧情，难度会提高几倍。

这