漫的心情，不管景色多美，夜间降落都十分危险。大家也是为了战役胜利，尽力拍摄下日军在金州地峡的照片，提供给部队。

深呼吸几次，飞行员们推动操纵杆，向着地面开始降落。夜间降落最怕的就是看不清地面，无法确保飞机机翼是水平的。在空中，飞行员们不需要考虑这些，决定安全是空气流动方向。但是在地面上，只要一侧起落架先落地，就很可能引发侧翻。

夜光的水平仪的确能够提供一些指引，但是想保持水平的同时，还要能够准确的落在跑道上，飞行员非得有好几双眼睛不可。

不过飞行员们并没有过分紧张，按照平日紧急情况的训练，飞行员驾驶着飞机向灯火标出的跑道开始降落。

终于，飞机开始接近跑道，在跑道尽头，一盏大大的灯亮着。第一架侦察机的飞行员看到灯是红色的，连忙拉起操纵杆，飞机机头抬起，向着空中飞去。

第二架侦察机飞行员不久后也到了跑道上方，此时他看到的大灯则是绿色的。把心一横，飞行员关闭了发动机，推下操纵杆。飞机后支架先行着地，让机身猛烈震动了一下。很快，飞机又是一震，前起落架也着地了。飞行员尽力操纵着方向感，不让飞机冲出跑道。在惯性下，飞机一直滑行了上百米，飞机终于停了下来。

飞行员长呼一口气，后怕的感叹声脱口而出，“谢天谢地！”

地勤人员已经快速跑来，拖车拉着飞机脱离跑道。

就在此时，第三架侦察机的飞行员也已经降落，另一组地勤人启动了车辆，尽量与飞机保持同样的速度，准备在飞机万一出事的情况下第一时间赶上去救助。

东北军空军运气不错，有着大量偏光灯引导降落经验的飞行员们都安全降落了。尤其是第一架飞机的飞行员，当他降落的时候，油料几乎耗尽。

飞行员甚至无力靠自己出机舱，是被地勤给架出来的。已经大汗淋漓的飞行员几乎虚脱了，他用微弱无力的声音对地勤说道：“飞机的水平仪有问题……”

地勤赶紧记录下飞行员的话，而大队长此时已经奔到近千，他抓住飞行员的肩头就怒喝道：“你在干什么呢！为什么不遵守纪律，早点返航！”

飞行员心中极为后悔。飞行员知道自己的确违反了纪律，而且还连累了其他战友，另外两架侦察机的飞行员，是在为他伴飞。

正想开口承担责任，飞行员就见大队长眼中已经有了泪花，“已经有这么多同志出了事情，你们再出事，我怎么想你们家人交代！别作死，要活下来！”

飞行员又是羞愧又是感动，鼻子一酸，喉头也哽咽住了。

在如此危险的情况下拍摄的照片被立刻冲洗，东北军空军在下半夜终于把还有些发潮的照片送到了军参谋部。

空军通讯员走进军参谋部临时驻地，就见帐篷里面不仅亮着灯，参谋部里面人头攒动，大家竟然都没睡。

制图人员立刻把照片夹在立板上，对照着地图开始确定日军布防位置。军官们则把底片放到投影仪上，很快，日军的阵地影响投放到了屏幕之上。

东北军开始针对敌人的空中侦查进行应对安排，日军明显没有这方面的准备。在山头上，日军的阵地清晰可见。

在东北军中地图管够，带坐标线的金州地峡的地图立刻被拿出来，参谋部人员开始标注其坐标位置。

副参谋长对空军通讯员说道：“同志，感谢你们的工作。你回去告诉几位大队长，我们会尽快和他们联系，确定明天侦查的内容。”

空军飞行员赶紧敬礼而去，把消息带回给飞行大队。这已经是早上3点的事情，6点刚过，参谋部就派人前来，送上一摞标注好的地图。

10月8日上午7点，空军侦察机迎着朝阳开始起飞。后座的观测员们都捧着标注好的地图，认真记住每一个标注的位置。并且将位置与昨天看到的地面对应。

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无需再交代，空军在平日里的训练中早就把这么做的理由牢记在心。只要空军确定日军的炮兵阵地、火力点，步兵阵地还在昨天的位置，陆军就会有针对性的发动进攻。虽然空军与陆军分属两个兵种，有各自的司令部。在战斗方面，双方必须紧密合作不可。

飞机用了半个多小时就抵达了日军在金州地峡的阵地上空。此时距离开战已经过去了大约23个小时，距离72小时的最后期限还剩下49个小时。