上绘制的图纸叠在一起，送入由紧密排布的高摩擦力皮带牵引的机器，机器中有特制的灯，照射后，半透明硫酸纸的墨线遮挡住灯，使得不同位置起了不同的化学反应。

之后把这些图纸放进氨水熏柜，加热熏制，使其在几小时内发生另一个阶段的化学反应。最终变成大规模使用的蓝图。因为战况紧急，图纸处理采取最短流程。图纸的味道真的让部队参谋们承受了很大的刺激。

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但集团军司令部命令抵达之后，参谋们感觉自己的辛劳终于有了相应的报偿。快速确定的相关图纸送到了军部师部。

33军参谋长熊守旦，看着低头，眉头微皱，也不知道是在思考，或者对这气味不适，又或者两者兼有。

就在33军司令章宇以为参谋长还得多思考一会儿，熊守旦已经开口了，“各团行军路线，我们允许他们迷路的比例有多高？”

一句话就让军长章宇等人暂时无法接受这思路。不过熊守旦参谋长继续解释道：“有些道路虽然从地图上可以认为能够通过，但实际情况并不在我们掌握之中。多路行军，必然出现迷路问题。我认为集团军司令部的命令，已经考虑了这样的可能性，才提出出动两个师，只到达一个团的要求。”

33军司令员章宇理解了熊守旦参谋长的看法，就问后勤参谋，“我们的电台还有多少？能配备到哪一级的部队。”

后勤参谋拿起记录本翻到那一页，稍一心算就答道：“团级部队都有自己的电台。如果只留下最少的备用电台，一个营配备两台电台，一台使用，一台备用。18个营，将有9个营缺乏备用电台。”

章宇想了想，很快做了决定，“通知各部队出发，先出动的9个营给两个电台。另外，询问飞艇部队能否升空。，”

飞艇部队在一战时期已经被充分证明是一支投入产出极为不合算的部队，东北空军针对当下东北亚的各个军队的装备实力，一开始就将飞艇定位于受限环境下有限使用的装备。

所以东北军飞艇设计的时候提出的标准，采用铝骨架的硬质外壳，铝制骨架的吊舱，充氢气。星型发动机配合螺旋桨作为动力，飞行速度在高空5级风下，达到每小时6公里的直线速度。

这种参数在平原就是废物，但是在望山跑死马的山区，还有点价值。然而在凛冽的夜风中，飞艇部队指挥官在电话中果断告诉章宇，“军长，根据在各山头设立的风向仪风速仪提供的数据，现在刮的是北风，风速较高，飞艇部队靠自己动力无法返航的几率有42%。”

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章宇知道这个数字是变动的，毕竟谁也不知道什么时候刮什么风。尤其是山区，风向更难确定。但此时真的需要有些空中指引，章宇一狠心，在已经开始发布的出发命令的司令部内问道：“如果你们只需要在20公里航程内往返，安全往来的几率有多少？”

电话那边的飞艇部队指挥官有些讶异，停了片刻后才答道：“我们计算一下，一会儿回电话。”

“我最多给你15分钟，你们尽快报告。”章宇军长说完，挂了电话。

放下电话，章宇对参谋命道：“联络留下正面作战的2师，夜晚靠近日军阵地的准备方案什么时候做好？什么时候通知到部队？”

晚上19点29分，33军1师3团1营第一个出发。各个排都携带了手摇夜晚行军灯。那是一个单兵可以背负的手摇发电机，在腰部位置加了一个可以向各个方向弯曲的探杆，探杆头部有一个瓦数很小的灯泡，带一个半球形灯罩。行军过程中摇动发电机手柄，灯泡就可以亮起来。

这是33军在夜行军的时候开发出来的装备，除了这种单兵背负式的，还有一种是单兵手按式的。不过士兵们都不喜欢手按式的，这玩意虽然方便，可只要一小会，手指就会发酸。之后开发一种如同钳子一样握柄，带弹簧自撑开的。就是说，发电的时候士兵只用捏，钳子把手部分是靠弹簧力量自动复位。不过也不怎么招人待见。因为这玩意用力更大，而且不好稳定位置。

只有军官携带的战场用的电池手电才大受欢迎。然而电池手电消耗的电池。也只有配备给军官使用。

但不管是哪一种装备，部队快速整装出发，带着地图与少量侦察兵向导，也10月已经开始寒冷的山区，向着日本驻朝鲜军后方开始穿插。

此时，深秋的夜空一片澄清，夜色中星光点点，从山区看上去，无垠的夜空是那么的浩瀚。

此时的关内大城内，普通民众中大部分也没有入睡。至于身份并不普通的人，更不可能睡觉。

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10月9日下午18点，京城、天津、上海、南京等大城市，《东北日报的号外已经发了出来。甚至在广州，一些与东北政府有合作的民间团体，也开始传播东北政府最新战报。

从10月7日上午开始，关内得知东北军主动进