弗洛梅今天的状态一般，因为高山路段消耗过大。

可即使这样22公里压了1分28秒还是相当夸张。

电视右下角黄凯文的时速根本就没下过50公里，甚至飙上过80公里。

有些解说都不敢相信，还以为是黄凯文22公里刷了平均成绩1分28秒，这个成绩倒是比较正常。

而且是顶尖ITT车手的成绩。

但是黄凯文现在直接是对弗洛梅完成了碾压啊，这可是个人计时赛最大的热门。

之前黄凯文已经领先了弗洛梅2分25秒，ITT再拉出去超过一分半，弗洛梅没什么机会了啊。

经过反复确认之后，才发现黄凯文的速度真有那么快。

即使是目前最快的托尼·马丁，在22公里的计时点依旧是被黄凯文落下不少，现在所有人都在等黄凯文的最后成绩。

托尼·马丁暂时以36分29排在第一，第二的弗洛梅36分41秒。

看着黄凯文的速度不断冲击80公里和85公里，就已经有人知道今天的胜利属于黄凯文。

即使速度降下来也维持在78左右，就是上坡路段，黄凯文都保持近乎40公里的速度。

有些车队的车手一脸便秘的看着电视里，尤其是因为被黄凯文拉爆错过关门时间的车手。

10个赛段淘汰了30个人，比之前多出一半还多。

现在看到电视里面所谓体能不济的黄凯文，马上会以碾压的姿态完成ITT个人计时赛，他们的心情是相当复杂。

艹，上当了！终点已经近在眼前，已经开始倒计时，看黄凯文到底能超过托尼·马丁多少。

轰——

随着黄凯文撞线，现场终于爆发出巨大的欢呼声。

“34分22秒，黄凯文拉下第二名的托尼·马丁2分07秒啊，这是超级巨大的的优势，黄凯文以绝对的优势赢下了ITT个人计时赛，也让他个人的计时领先再一步扩大。天空车队的弗洛梅虽然在两个山路阶段发力，目前总成绩已经爬升到第二的位置，但是黄凯文的42小时24分40的成绩总成绩领先了弗洛梅42小时29分24秒的成绩4分44秒。

“2010年的环法冠军安迪施莱克这个时候也到了终点，冲刺成绩上的问题让他用时41分43秒，目前在到达终点的选手当中排名114位，这位年轻的前环法冠军想要在总成绩追上可不容易。”

“是的，现在看来，其他车队想要拿到不错的成绩的话，需要在团队总成绩上下功夫。经过这个赛段的ITT比赛之后，喀秋莎的领先优势反而没有黄凯文个人领先优势那么大，黄凯文领先弗洛梅4分44秒，弗洛梅领先身后的其他人都是3分30秒起步。”

“巴尔韦德有点惨，落后弗洛梅5分39秒，主要就是休赛前一天的摔车导致的，这让他和黄凯文的差距超过了10分钟，天空车队的这位主将想要拿到个人荣誉可不容易。”

黄凯文再一次身穿黄杉上了领奖台。

今天过后喀秋莎全队都有狮子玩偶外，连领队都有了。

很多记者怀疑这么下去，连喀秋莎车队的大巴车司机都能拿到这个赛段冠军的奖品之一。

记者们几乎第一时间围上了黄凯文。

话题太多了。

“凯文，你的体能问题是不是假的？”

“目前领先了这么多，黄杉和绿衫保持到最后的机会很大，有没有考虑继续扩大爬坡积分？”

“个人计时赛打破了记录，有什么想说的？”

“你觉得公路车运动如何？”

“……”

记者们一个接着一个的问，黄凯文根本就没有回答的意思。

这个时候他在漱口。

虽然有些不尊重人，但是剧烈运动之后还是以身体恢复为主。

记者们问了几十个问题，又等了五分钟，黄凯文才说道：“一切荣誉都是我追逐的目标，环法的比赛非常激烈，接下来我会拿出更好表现。”

“所以之前你的表现不是最好的表现，是故意表演给对手看的？”

一名记者抓住了问题核心问道。

黄凯文笑着说道：“借用安切洛蒂先生的一句话，秘密让男人更有魅力，你们可以猜，我是不会回答的。”

说完之后黄凯文直接上了大巴车。

别看今天的里程比较短，但是消耗还真不小。

没有对手让黄凯文有些控制不住自己，要不是脚蹬转圈需要时间，他能把车蹬爆。

怪不得那些小黑子在贴吧让黄凯文去蹬三轮。

接下来两天的平路赛段，黄凯文更是火力全开。

在不顾及队友同时带了两名副将的情况下，黄凯文继续扩大冲刺积分用比赛用时的优势。

这个时候赞助商们已经乐坏了。

他们也没想到黄凯文的环法表现会这么出色。

因为黄凯文的加入