不过安布雷拉卖车是直接车主绑定的，账号更换有冷却时间，也最大程度的杜绝了黄牛。

黄牛依然还是有，但影响已经降低了很多。

这一聊起来后，慢慢的就发现很多4s店的恶习，还有一些高热度产品的通病，安布雷拉竟然都应对的相当不错！

其实就是杜绝加价和炒作，做到了这一点后，体验感真的相当不错。

“哎，其实有这一份技术，他们真的可以高傲的站在天上的，但依然还是会为我们着想，完全不一样啊。”

不过随后，主播又顿了顿开口道

“不过我还是发现了‘追踪者’的一个致命缺点。”

这话说出来，很多网友都是一震，致命缺点？

以前倒也有车主用过这种噱头，大多数都是说价格，有说普通人买不起的，也有说卖便宜了搞得到处都是的，不知道这位是什么意思。

“我没办法给我的车贴一些图标，你们看……”

一边说着他便拿出了一个‘新手上路’的贴纸，想要贴在车后，但完全黏不上去。

“不过与之相对的，我应该是能够省掉很多洗车费了，笑”

第四百六十二章扛不住了

安布雷拉的‘追踪者’问世，被带货一哥带飞后，也着实让诸多国外的车企头疼了起来。

马斯拉那边都还好，暂时大漂亮先稳住了市场，目前虽然是决定了‘追踪者’可以进入市场，但和其他产品一样会加征高额的关税。

这给了马斯拉的sx电动车有了喘息的机会，而且因为‘追踪者’的带货效力，反向也促进了他电动车的售卖。

相当于大漂亮的高端电动车市场也拱手让给安布雷拉，有钱的去买加税后的‘追踪者’，普通代步的话，sx电动车也就够了。

目前限制sx电动车的更多的还是电池产量的问题，墨国和巴国‘失火’的工厂修复进度感人，安布雷拉自己电池厂出售的又价格感人。

如果不是靠着大漂亮给了一笔补贴，估计又得和几年前一样濒临破产了。

但现在也就是在苟延残喘着，投资者已经对sx电动车失去了信心。

没办法，差距太大了！

哪怕使用相同的电池，各种设计也有着巨大的差别，完全不知道安布雷拉到底是怎样的生产线。

本来生产线是越简单越好，最好就能直接一体化出来，可安布雷拉的显然是相当复杂的。

人工智能控制的生产线就真的能够为所欲为吗？

这种价格，这么复杂的功能，正常竞争真的承受不起……

而如果说sx电动车还能苟延残喘的挺着，起码不至于暴毙，而且如果后续电池产量‘恢复’了，还有可能搭上顺风车占领大漂亮低端市场。

那现在霓虹的车企，却已经是一个头两个大了。

车企在霓虹占据着极为重要的作用，所有劳动人口里有7.8%从事相关行业，特别是进出口业务更是支柱型的命脉。

是，霓虹可以学大漂亮加税。

但加税没啥用啊！

因为他们内部市场其实很饱和，消费能力相当疲软，主要依靠的就是海外市场。

这被安布雷拉挥舞镰刀一刀切后，瞬间就是砍在了大动脉上。

普鲁士的车企对其本身也很重要，但人家背靠欧盟，可以和大漂亮一起抱团靠着加税来进行一些抵制，确保本土车企的存活。

虽然因为高卢投降，现在正在欧盟帮安布雷拉打开市场，但之前高卢就已经和安布雷拉约定了，他帮忙放开欧洲市场，但作为交换以及对普鲁士的安抚，这种特定产品还是要完成本土保护的。

所以普鲁士背靠欧盟市场再怎么还是能靠着低端市场暂时苟活着，还可以和大漂亮也完成抱团。

可现在霓虹的车企，那是当场就要暴毙了，没有一点希望的那种！

东京，一处会议室中，此时不少人聚集在了一起，都是一副愁眉苦脸的样子。

“诸君，现在应该怎么办？上次东京感染事件的影响现在都还没缓过来，这次真的要完了……”

一位头发银白的老者叹了口气的说到。

当初东京爆发丧尸感染，而且还是首尔那种变异病毒！

爆发的地点还是东京最繁华的区域。

虽说后续已经稳定的压制了下来，但随后而来的连环影响到现在都还让他们疲于应对。

三菱的打包出售，国际资本的猎杀，与各大势力的周旋，对内的安抚。

他们这段时间鞠躬鞠的腰都快断了。

好不容易靠着抛售漂亮债勉强稳定了下来，只是跌回了中等发达国家。

可现在安布雷拉掏出的