大型海船，以方便同日本和高丽通商。

紧接着蒸汽机技术应用在了船只上，于是在浙江造船厂诞生了第一艘铁甲舰，当时的江浙路副转运使柳永成为了见证人。

庆历九年，大宋统筹了整个泉州的国营造船业，成立第二家大型造船厂，为福建路直营，与两浙路的造船厂形成竞争关系，以此加大技术升级和投入。

到了前年，也就是庆历十一年，山东威海的造船厂项目也落地，经过两年的修建，一个规模比浙江造船厂和泉州造船厂还大的新船厂出炉。

不过区别于前两家，浙江造船厂与泉州造船厂大宋采取国营的形式，让他们主要从事民营海船，包括运输船和载客船等等。

而威海造船厂则是政制院直属，于今年正式成立的大宋海军的隶属船厂，主要的用途就是造军舰。

现在大宋的铁甲舰才七艘，每支海军才一艘，除了一艘铁甲舰以外，其余的船只都是木头军舰，虽然在东南亚这一块够用，但毕竟太弱了些。

要想前往远海，以蒸汽动力的铁甲舰少不了。

哪怕武安钢铁厂已经研制出了发动机，石油未来取代蒸汽机成为各舰船的主要动力源是趋势，现在继续造蒸汽机军舰属于落后行为。

然而赵骏很清楚，东方是一个非常缺少石油的国家，发动机这么早研制出来未必是好事。

所以他必须未雨绸缪，先让蒸汽机动力军舰下饺子，拥有一批强大的海军，才能够开启石油时代，让大宋有足够的武力保证石油的攫取。

否则的话，空有技术没有资源，只是空中楼阁而已。

“知院，到了。”

船舱内，李孝基的话传到了赵骏休息的房间里。

他从山东回来，坐的是漕运广济河运河。

这次随行，由军器监知监李孝基和审官院知院王安石跟着。

他们是在庆历九年赵骏第二次巡视天下之后回来升的职，先由从五品知州升至正五品京畿路通判。

接着调为从四品京畿路副转运使，然后王安石去了审官院，李孝基则去了军器监。

目前添为正四品。

但这也是他们目前能达到的极限，要想升至二级机构的部门主官还得五年，再去一级机构主官又得五年。

反倒是苏涣从上次巡游天下到现在已经在制敕司干了四年，还有陈希亮和赵拚也各自在三级机构即将满五年任期，要继续往上调升。

至于杨察和杨告，由于他们之前就是一级机构侍郎，一个升任谏议大夫，一个升任警察部尚书。

基本上就是明年的事情。

所以可以预见的是，到庆历十六年，也就是公元1056年10月，第四届政制院的时候，就是杨察和杨告上来。

再下一届，也就是1061年，就是苏涣、陈希亮和赵拚三人晋升宰相。

直到1066年，才轮到王安石和李孝基。

不过也正常。

毕竟二人一个才33岁，另外一个35岁，属于年轻一辈。

杨察杨告等人则在宦海沉浮多年，大家不是一个时代，情况自然也不一样。

13年过后，他们俩一个46岁，一个48岁，刚好是年富力强，如现在的富弼他们一样的年纪。

因而眼下主要还是以培养镀金为主。

否则不镀金的话，他们哪里能直接从三级机构主官调到二级机构主官？

正常升迁，需要由三级机构主官升到从三品的二级机构主官副职，任期五年，这样他们得二十年才能升到一级机构尚书，遥遥无期。

赵骏出巡多带带他们，有了这份资历，也能帮他们跳过这一段任期，从而更快地升上去。

并且最重要的是带着他们还能多做教导，培养接班人。

听到李孝基的话，正在船舱内休息的赵骏缓缓从船上爬起来，昨天晚上睡了一觉，早上就到汴梁，运河还算通畅。

“嗯，知道了。”

赵骏回了一句。

从窗户看了眼外面天色，已经大亮。

而且船并不是在航行，而是已经停了许久，可能早就已经进了码头。

估计他们早就到了，只是怕打扰自己休息，这才一直等着，等到一直没什么反应，才试探性问一句。

其实往常赵骏这个时候早就醒了。

可最近因为旅途奔波太久，而且一直都在坐船，即便他是南方人，不晕船也擅长水性，却也还是感觉不舒服。

这几天头晕乎乎的，精神状态不是很好，昨天晚上到半夜才睡，以至于今天迟迟没有醒来。

‘老了，不服不行。’

赵骏苦笑着摇摇头，现在已经是他来大宋的第十七个年头。

再过几个月就是第十八个年头，过完年后就41岁了，还整天操持国家大事，精力确实不如年轻壮小伙。

穿好衣服从船舱里出来，卫队都已经在等着。

甚至不仅