在前世时，李君豪曾经在网上看到过一个说法：F6F“地狱猫”的外形一如既往的是板砖体型，速度、机动、爬升率不够，就拿发动机来凑！设计师的观点很明确，只要动力足够大，板砖也能飞上天！

事实也确实如此，F6F“地狱猫”换装了惠普R-2800-10W-18缸气冷星型发动机后，动力从原来F4F“地狱猫”的14缸1200马力、提升到2200马力；飞行速度提高到629公里/小时，爬升率13米/秒，火力也从4挺12.7毫米重机枪加装到了6挺，但机体也因此增大很多，机身长10.24、翼展13米，燃油大幅增加，但就算是这样，其航程也居然达到惊人的2460公里。

要知道，F6F的最大起飞重量达到了6990公斤，现在他把这款发动机换到了最大起飞重量只有3247公斤的F2A-2上，那速度……嗯，机体适配不上！

正好，F2A的圆桶状机身太丑了，那就改机身！

F6F的机身设计延续了格鲁曼公司的难看风格，还是个桶，也不让他喜欢；只有二战末期的F8F“熊猫”的机体好看点，有了初步的流畅外形，而且只是翼展增加了一米多、机长增加了半米，就用它了！

他之所以没有采用F8F原配的惠普R-2800-30W两速增压气冷星型发动机，是因为其性能提升的并不多，只是增大了扭矩，采用了一副直径达3.84米的大4叶螺旋桨，效率没有提升多少，却耗油多了，还因此带来了一系列新问题，比如说：因为螺旋桨太大，主起落架必须要加长以防止桨尖触地；为了不增加机翼起落架舱所占空间，还需要单独做折叠设计，麻烦多多。

至于其他方面，李君豪决定采用F8F-1N夜战型熊猫为改装蓝本，并且做了一些相应的调整，虽然这些只是基于他的想像和理解，但他相信是有道理的。

另外，他把小日本研究出来的超级铝合金和捷克兵工厂的高强度镍合金钢应用到了机体上，既增加了机体结构、又大幅减轻了重量，效果不错。

经过一夜的折腾，李君豪终于确定了改装方案，搞出了一架极具他个人色彩的F8F-LJH机型，并且通过了软件模拟的风洞试验、起降试验、高空试验、射击试验等，多次调整之后，达到了最优效果。

现在他需要的就是一个可以真正把改装飞机拿出来、能够试飞的地方。

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7月19日，周三，一上班，李君豪在警务处里逛了一圈，宣布了自己的回归后，就回办公室内间补觉去了。

下午时，他去海防路527号转了一圈，了解了下第一批轮训的1400名巡捕的情况。总体上看还是不错的，绝大部分人都不想失去这份工作，当然也有极少数人表现实在够差，多次训诫后不知悔改，已经被教官们列入到黑名单中。

对此，李君豪更直接，大笔一挥，这些家伙全部开除，立即执行！他可没有时间跟这些老油条靠，时间现在很宝贵的。

接着他又在老熟人海陆四团一营长卢克少校的陪同下，去视察了四团下属的第一中队驻地新闸路1226号、第二中队驻地小沙渡路256号、第三中队驻地小沙渡路196号。对他的行为，卢克少校是有些纳闷的，不知道他想看什么？

离开军营时，李君豪有些遗憾，他是想看看这三处军营有没有足够大的空间，可以修出一条临时跑道，不用太长，200米就行，到时他就可以在上面起降自己的飞机；但可惜的是，没有这个空间。

在坐车回去的时候，他突然想起了下一個地方——跑马厅！那里有足够的空间让他的飞机起降！于是他立即让开车的尼克转道去静安寺路的跑马厅……

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跑马厅建成于1863年（清同治二年），占地500亩，四边建有看台，一条1.25英里(2012.25米)、宽60尺(6.096米)的跑马道环场一周；在跑马道中间有430亩土地，由沪海运动事业基金董事会买下，建成了综合性体育场，也称为“西侨公共体育场”，其中建有高尔夫球场、棒球场、足球场、板球场、草地滚球场、网球场等，并在1892年（清光绪十八年）又建成沪海第一所游泳池。

跑马厅和西侨公共体育场虽然同处一块土地，但由不同机构分别管理。跑马总会管理外圈跑道和看台设施，中间的体育场和内圈跑道由运动事业基金会管理，双方签有协议，井水不犯河水。

逢赛马日，公共体育场关闭；非赛马日，公共体育场全天开放。

除了各种运动竞赛，西侨社群举办重大庆典或军队检阅操练，也常租用公共体育场。

跑马厅当时称为远东最好的跑马场，不过在1909年（清宣统元年）时才允许华人购票入场观看赛马和博彩，但看台和西人是分开的；而作为体育设施的公共体育场，却始终不允许华人入内。建