意见。

但昂撒财团不一样。

昂撒财团没有龙头大哥，或者说人人都是大哥，互相制衡，互相合作赚钱。

雷纳托·马洛塔也不敢怠慢，逐个打电话询问意见。

约摸一小时后，他也得到了自己想要的答案。

“放手去干”，这是昂撒财团家族的态度。

“能让昂撒和犹太资本再次达成一致意见，看来这次龙国经济在劫难逃了。”雷纳托·马洛塔喃喃自语的同时，开始翻看桌上文件，研究到底加征什么商品的关税。

……

在米国酝酿大动作的时候，其他国家都在连夜开会，谁也没想到岛国居然这么刚，居然要把日资撤出龙国。

现在全世界都有两个疑问。

1是发生了什么？

2是岛国真的舍得？

突然的撤离外资，谁都不清楚内幕，只能大概去猜测。

哪怕有些国家已经猜得八九不离十，最后也会问一句：日资车企真的舍得龙国市场？

13亿民众，按照平均5口人算，那可就是两三亿个家庭，相当于两三亿台级别的汽车市场。

假设是2亿台车的市场，一台只算10万元，那么这个市场的潜力保守都有20万亿。

根据最新数据统计，日系车在龙国的市场份额占比是32.1%，20万亿级别的市场拿走32.1%，相当于有6.4万亿被赚走。

这种体量岛国怎么舍得的？

谁也猜不透。

然而日资车企也并没有想走，现在它们只是在威胁，想让陈星坐下来好好谈谈，不要再狙击半导体日企和日经225指数。

由于龙兴集团打响半导体硅片、光刻胶的价格战，信越集团、胜高集团、jsr株式会社和tok东京应化集团等半导体日企的市场份额正急速下降。

原本它们可以说垄断，现在份额已经下降到不足20%，这个份额还在进一步下降。

有更便宜、质量更高的半导体和光刻胶，芯片代工厂的老总们也不是傻子，肯定会选择龙国企业出品的光刻胶和半导体硅片。

原本米国想下场阻止，让台积电、联电等代工厂使用日企生产的半导体硅片和光刻胶。

可由于龙兴集团和龙芯国际两座芯片代工厂的存在，如果台积电不使用16寸和18寸的半导体硅片，它们的生产成本将会翻倍。

说白了就是，如果你台积电、联电不跟上，龙芯集团的芯片可以比你便宜一半。

有句话说得好，死道友，不死贫道，既然没办法阻挡，那么他们就只能顺应趋势。

也正是由于龙兴集团的冲击，岛国fsa金融厅的齐藤井才想着坐下来和谈，但没想到，陈星居然这么不给面子，只能出此下策，想要施压逼迫就范了。

……

随着时间的流逝，清晨时分，龙国互联网已经出现关于“日资撤离”的热搜。

点进词条，是许多车企工人的放假通知。

广汽集团、一汽集团、长安汽车集团等与日企有合作的国内车企，相关合资工厂的工人微信群都发布了公告。

公告内容很简单，也没有写原因，就写了除巡逻岗外，其他工人带薪放假两天。

反常自然会带来讨论，工人也把消息挂到了网上。

[北漂小陈]：“卧槽你们什么情况，带薪休假两天，难不成是老板的二奶生了？”

[三和你的神]：“不懂就问，兄弟这是什么厂子？”

[策马奔腾]：“是广汽生产工厂的兄弟吗？我们也通知放假了，也不知道什么情况。”

[无敌哈拉少]：“一汽工厂的螺丝工表示，我们也放假了，刚睡醒都懵了，不过也好，继续睡觉了，晚安，不对，早安兄弟萌。”

[爱吃穷鬼套餐]：“都是工厂兄弟啊，我也睡回笼觉咯，管他为什么放假，有假期咱就享受，最后放个十天半个月的，嘿嘿。”

由于消息的滞后性，以及信息茧房的缘故，底层工人根本不知道发生了什么，站在他视角来看就是一觉睡醒，突然就宣布放假了，还是带薪假期。

对于他们来说，放假还有钱拿，这才是最实在的。

没有假期的其他车企工人则是羡慕到眼红，他们还要拼命干，才能拿到今天的工资，其他车企的工人则是躺着拿。

然而他们不知道的是，贸然放假可不是好事。

帝都，社会保障局。

局长马文波正在自己办公室，对着电话那头的人大发雷霆，压根不再拐弯抹角。

“段培福啊段培福，我看你是吃了熊心豹子胆，不开会商讨就整出这个幺蛾子，知不知道日资对于我们多重要，特别是车企，没有它们的技术支持，我们汽车水平要倒退至少5年，知道吗，5年！”

“马