“哗——”

现场观众又是一惊。

不仅是普通观众，车企老总看着画面数值都愣在原地。

双电机驱动，620匹马力，这还是轿跑吗？

这分明就是suv越野车啊！

“？？？”

“？？？”

“？？？”

直播间扣满了问号。

620匹的马力，这已经刷新了观众的认知，这是只有搭载八缸发动机的顶尖跑车才能做到的动力，可现在居然仅需双电机。

“我们不仅给了双电机，它还是永磁同步电机，不仅更耐用，能量转化效率还更高。”

陈星没有停下来，继续说道：“说完了马力，自然少不了扭矩，这是关乎到车辆力气的数值，我们废话不多说，直接来揭晓答案。”

话音落下。

led屏幕画面出现数据。

标准版领航001，最大扭矩：450n-m。

尊享版领航001，最大扭矩：710n-m。

“卧槽，450？710？”

“不是吧，这辆领航001轿跑比我的suv还大力气？”

“我路虎揽胜才600牛米啊，领航001这是要翻天啊，这数据岂不是说可以拽着我跑？”

“太变态了，这太变态了，我的兰博基尼都没他力气大，这是造了台什么怪物？”

“那口号怎么说来着，遥遥领先，遥遥领先，龙兴集团遥遥领先，我们一直领先，领先于同行50%，遥遥领先……”

“没话说，确实遥遥领先！”

双电机的设计结构，620匹的马力，以及710的最大扭矩，这种级别的轿跑，已经让远在意大利马拉内罗的法拉利集团全部汽车工程师肃然起敬。

他们看着直播画面参数，无不面露惊叹。

“710的最大扭矩，领航001仅差50牛米就和我们的法拉利gtc4lusso持平了，完全不敢想象这是龙国车企的造车水平。”

“难以想象，真的难以想象。”

“我有强烈的预感，领航001会超越宝马集团，成为轿跑领域的一把手车企！”

“太完美了，这辆车。”

法拉利的工程师并没有妒忌，而是纯粹的欣赏。

对于汽车领域来说，法拉利永远不缺客户，只有客户缺法拉利，因此领航001冲击不了法拉利在市场的份额。

虽说没有利益冲突，法拉利首席工程师伊莱休·克洛斯特曼还是提醒道：“电能汽车或许是突破极限速度的途径，伙计们，该行动起来了，我们也要推出电能驱动的法拉利。”

“我们也要造电能汽车？”

“认真的吗？”

“我感觉没必要，内燃机永远不会过时。”

其他工程师愣住了，他们都没想过要设计电能汽车，最重要的还是怕出事。

法拉利做为超跑领域的顶级品牌，购买他的车主自然不会说拿来日常代步，基本都是要上赛道，或者说飙车把妹。

速度超过200码，按照西方的锂电池技术，那真就是移动炸弹，碰到就炸给你看。

况且买过跑车的都知道，跑车为了轻量化，全车基本都是碳纤维，出车祸主打的就是爆碎片来减少冲击力。

既然都爆碎片了，就说明保护不了锂电池包，这就很容易发生自燃和爆炸。

也正因如此，哪怕海外特斯拉已经抢下一定市场份额，展现出电能汽车的优势了，跑车厂商都没有选择跟进。

伊莱休·克洛斯特曼推了推眼镜，紧紧注视着直播画面道：“内燃机是不会过时，但固态电池同样可以引领时代。”

……

不仅是法拉利集团，其他超跑集团的工程师都意识到了事情严重性，以前他们最看不起的龙国品牌车辆，似乎悄然间崛起了。

而在深城国际竞速赛车场的陈星，依旧讲述着领航001的卖点，每一项都让人直呼细心。

例如电控系统，动力回收设计，让1度电可以跑七到八公里，妥妥的遥遥领先。

倒车影像、盲区影像、驻车影像，还有哨兵模式，可以24小时守护车辆安全。

全车氛围灯、杜比全景声环绕音响、座椅通风、纳帕真皮、18寸5k高清中控屏幕，后座中控区域还配备了冷藏冰箱。

陈星花了足足半小时，才把领航001的车内细节说完。

只见他停顿了半秒，再次按下遥控器道：“因为没有发动机，我们储物的地方有两个，车前盖有110l的空间，车后备箱则是525，特别特别能装。”

“呼——”

陈星内心松了口气，他终于一字不差，完整地把领航001的具体参数说出。

“好了。”