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帝国海军部在设计新舰的时候，从未考虑过西伯利亚的海情，完全是依照波罗的海和黑海的情况设计。

波罗的海和黑海都是内海，风浪较小，所以帝国建造的战列舰和巡洋舰，虽然火力还算可以，但是在一定程度上牺牲适航性，抗风浪能力和续航力都比较弱。

这些在波罗的海和黑海都不是问题。

但如果放到东亚，那问题就大了。

比如俄罗斯在建的“纳瓦林”号战列舰，武备系统虽然是两座双联装305毫米主炮，8门单管152毫米副炮，排水量却只有10200吨，只适合在波罗的海这种低风浪近海使用，被俄罗斯军方戏称为“翻倒的桌子”。

就这么一艘船，从1889年开工，到现在都还没有完成，预计到明年才能服役。

乔治对俄罗斯造船厂的效率，也实在是无话可说。

所以海参崴造船厂要造军舰，如果采用圣彼得堡方案，不管是设计图纸，还是工作效率，都无法让乔治满意。

这意味着海参崴造船厂必须从头开始。

好在这也不是什么大问题，海参崴不缺设计人才。

19世纪末这会儿，各国之间的人员流动是非常频繁的，曾为日本设计三景舰的白劳易，目前就在海参崴，海参崴造船厂生产的驱逐舰，就是白劳易设计的。

白劳易的日本之行并不成功，三景舰在甲午战争中表现不佳，但这并不是白劳易的问题。

日本人好大喜功，军舰的性能越强越好，花费的成本越低越好，这本身就不可能实现。

白劳易为日本设计的第一款军舰，性能是相当优秀的，但是因为不符合日本人的要求，最终没能通过。

跟日本人不同，海参崴走务实路线，驱逐舰的作用就是巡防，舰炮能不能用得上都两说，白劳易的能力，在海参崴终于得到全面展示。

“日本人要求用最少的钱，获得最强大的火力，我能怎么做？只能把305口径的火炮，强行安装到只适合254火炮的舰体上，至于实际作战能力，只要日本人高兴就好——”

白劳易提起日本人就恨得咬牙切齿。

白劳易的设计能力毋庸置疑，法国海军第一艘防护巡洋舰“斯法克斯”号，即是出自白劳易的手笔。

在日本，白劳易惨遭滑铁卢。

让白劳易最生气的是，因为三景舰在甲午战争中的蹩脚表现（320主炮一炮未发），白劳易在回到法国之后，遭到法国同行的疯狂嘲笑，再也接不到和军舰设计有关的工作。

所以白劳易才不得不重新回到远东。

“来吧，我们还是从你最擅长的防护巡洋舰开始，为海参崴设计一款最强大的巡洋舰。”

乔治的话让白劳易目光呆滞，他现在听到“最强大”这几个字就心生恐惧。

“放心，在成本上没有限制。”

这就是乔治和日本人最大的不同。

一分价钱一分货，放到什么时候都是真理。

海参崴的巡洋舰是自用，又不是外销，不需要噱头。

“那就没有任何问题了！”

白劳易精神大振，设计人员最怕又当又立，最喜欢乔治这样的雇主。

乔治虽然也要性能，但是不怕花钱。

这还有什么好说的呢。

“不过防护巡洋舰已经落后了，我们更需要防护力和火力不是那么强，续航力更高，速度更快的巡洋舰。”

白劳易设计“斯法克斯”号，都已经是十几年前的事了，现在的设计思路，和当时截然不同。

法国建造“斯法克斯”号那会儿，7000多吨的“定远”和“镇远”就被称为战列舰，放到现在连装甲巡洋舰都不如。

白劳易为法国海军设计的“斯法克斯”号，放在现在就是速度慢、火力弱、腿短的铁王八。

“斯法克斯”号排水量只有4500吨，这点重量全堆装甲上，也扛不住现在战列舰主炮，或者是鱼雷的攻击。

既然这样那就干脆放弃全面路线，大幅强化速度优势，重点在“巡”上做文章。

“这只是开始，驱逐舰完成后，接下来就是巡洋舰，再过一段时间，海参崴造船厂还会开始建造战列舰，你有的是机会。”

乔治接下来就要扩建海参崴造船厂。

俄罗斯帝国国内，能够建造万吨级军舰的船坞，一共只有5个。

现在这5个船坞全部被占用，如果想造新舰，就要从外国订购。

海参崴造船厂有两个可以建造万吨巨舰的船坞，所以接下来不管阿列克谢是否愿意，海参崴造船厂都将承担越来越多的造舰任务。