道一点原因，不就华资英资的问题吗？刘志成便笑了笑，说道：“听说包生也申请兴建码头，同样也被拒。”

其实不是港府拒绝，而是刘志成与包船王得知九龙仓拿到5号码头建设权后，两人都不约而同撤回了申请。

73年全球爆发第一次石油危机，导致航运业出现大萧条，现在还在影响着航运，直致78年才有所缓和。

虽然有所缓和，但紧接着会爆发第二次石油危机，至到八十年代中叶才去除影响。这就是前世，为什么葵青六至九号码头是八十年末才兴建的原因。

因为这期间全球集装箱货运业务没有增长太多，香江葵青港的五座码头，足以应付世界各地中转到港的货柜业务。

刘志成依靠‘先知’的能力，知道未来十年里，全球造船业与航运业在都会停滞。

如果最兴建新的码头，就显得有些浪费，得不到应有的回报。

而且未来十年里，香江的船业大亨们，都在航运业亏出了血本，债台高筑，如果不是祖业丰厚，才得以避免破产。