刘志成一行人来上沪市，官方递上了不少项目，希望得到他的投资。但刘志成一一提出了拒绝。

次日。上沪市会议室。

“刘生，对你来上沪投资考察，我们表示热情欢迎呀。”高官握着刘志成的手，笑着说道。

“我也是很高兴，再次来到上沪，已经感受到了上沪人民的热情，也感谢高官的盛情接待。”

双方落坐，继续寒暄。

“这次刘生准备在上沪投资汽车工业？”高官问道。

“是的，我已经跟饶会长沟通过，但一直没有得到答复。”刘志成笑了笑，说道。

“这个问题，请刘先生放心，我们收到消息的第一时间，已经组织团队前去了京城，相信很快会有结果。”

这也是刘志成这次上沪市之行的目的之一，希望得到上沪市的支持，才有可能快速确定这个投资计划。

现在有了上沪市的支持，刘志成只需要等待消息就行，为了感谢上沪市，决定投其所好。

“很是感谢上沪市的支持，另外，我想在上沪市投资一家汽车产业园，为桑塔纳配件国产化出一份力。”

在桑塔纳成功组装后，中方迫切需要解决的，就是零部件的国产化的问题。

可到1987年时，桑塔纳的国产化率也才只有可怜的2.7%，仅轮胎、收音机、喇叭、天线、小标牌等为国产，离目标非常遥远。

有关领导提出了两個要求：一是三年内国产化率要达标，不然上汽大众就关门。

二是桑塔纳零部件的国产化，一定要坚持德国大众的标准，绝对不许搞“瓜菜代”。

为此，上沪市专门成立‘桑塔纳国产化办公室’，组织了全国105家零部件配套企业、6所高校、7家科研院所，开始全力推动桑塔纳国产化。

高官激动的说道：“汽车配件产业园区？不知道刘先生的气配公司规模有多大？主要从事那方面产品的研发和生产？”

上沪市正在为桑塔纳配件国产化发愁的时候，没想到他们以为的香江地产商，居然还有这方面的实力。

刘志成平静的说道：“这家公司以前主要是从事摩托车配件生产，汽车配件项目才刚刚成立。

不过，因为是我个人全资的公司，所以投资不受限制，在上沪市成立的汽车配件工厂，初步投资估计会有上亿美刀。

其中的设备，都会从德国和RB进口，精密程度将会是巴统容许范围内的最高等级。

当然，这主要是用于将来的马克卡车配件国产化做准备。同时，桑塔纳的订单我们也可以承接。

内地为了桑塔纳国产化，需要用大量外汇引进设备技术，如果我的配件项目落户上沪，这也可以给内地省去大量的外汇，我们双方一起获得双赢。”

“那多谢刘先生了。”高官笑着说道。

内地与大众的谈判披荆斩棘，就国产化这一块不知道谈了多少次会议，浪费了多少时间。

德国佬就是想着内地工厂只负责组装，而所有的零部件都从德国购买。

这样一来德国大众就可以从零部件身上赚取巨额利润，但内地方面就会需要大量外汇购买零部件。

虽然这种做法比起直接进口轿车要便宜不少，但毕竟国家的目的是有一天能够自己生产汽车，而不是简单的组装。

“没什么，只要这个项目能够早日运行，大家各取所需就好。”刘志成笑着说道。

零部件国产化可以节省内地的外汇成本，促进内地工业水平，这些其实极为重要。

至于外汇平衡问题，不说电子工厂就能够迎刃而解，而且刘志成打算所获利润留在内地，继续扩大在内地的投资规模。

刘志成可不想只赚一笔就离开，况且只要等到90年代，内地外汇充足，“外汇平衡”的政策就会被逐步放开，那时已经立足内地超过10年，早就已经走在了别人的前面。

刘志成在上沪市考察了两天，去了步行街和黄埔大桥，又在浦东看了一块300亩的工业用地。

这个时候的上沪市，土地便宜得很，刘志成打算先圈地建个汽车配件产业园。

他只是先拿土地，实际上三百亩的汽车配件产业园区已经非常大了。

后世华为的龙岗总部，也才占地两百多亩。若是刘志成拿下三百亩土地，就可以整体规划，分期建设。

上沪市的官员都非常心动，首先这个项目是汽车配件产业园。

其次刘志成在香江的财富和地位，最后上沪市也需要这种投资。

江阴。

刘志成在上沪市考察了两天，谈妥了一些投资意向之后，通过外事部门联系，决定往江阴华晶工厂考察。

华晶是国营大厂，本身有好几千人不说，还有一个五百人打底的微电子研究所。

在几次扩张后，如