侦察机上，也有类似的设备，只不过叶明还没有找到将它们小型化到放入一架战斗机的方法，叶明也只能无奈放弃了这个有些异想天开的点子。

在设计方案的时候，还也让骆洋等设计师都参与进来了，甚至还接受了他们的一些提议，比如叶明从霉国F15C战机上搞到的F100-PW-100涡扇发动机技术，在交给骆洋生产仿制后，很快骆洋就发现了这款发动机的优点和缺点。

F100-PW-100涡扇发动机有着远超叶明为“英招”配备的D-30F6加力涡扇发动机的推力。

F100的单台发动机不开加力前的最大推力可以达到106千牛，比D-30F6的93.1千牛高了不少，唯一差的只是F100的加力设置没有苏联设计师那么疯狂，不用担心开几次加力就报废一台发动机的问题。

除了加力性能略差以外，F100的其它所有性能都超过了苏联设计师研制的D-30F6，在电子操控与高性能快速反应能力上更是让D-30F6无法望其项背，这也使得安装这款发动机的美式战机能够在空中做出很多高难度特技动作。

不过，高性能和快速反应能力也使得驾驶员对油门变化的频率远高于以往的战斗机作战方式，这种作战方式下，发动机受到的压力也远高于设计时的预估，造成的结果就是，F100-PW-100会出现很多故障。

叶明甚至还带着骆洋将这样两台F100-PW-100涡扇发动机装到了被打捞回来的那架歼8改“英招”战斗机上，叶明亲自上机实测了几圈，不得不说，操控性、灵活性上都大大提升，这还是在使用了歼8改“英招”钛合金机体的缘故，如果换成一个轻便灵巧的机型，比如歼10，又会是怎么样呢！

想到就做，叶明立刻联系了歼10的总设计师宋闻冲老爷子。