江南厂是我国历史最悠久的军工造船企业，它创建于1865年（清朝同治四年），近120年来，江南造船厂饱经历史沧桑，却经久不衰，创造了无数个第一，不仅有中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机，更有中国第一艘潜艇、第一艘护卫舰，为华夏船舶工业发展作出了巨大的贡献。

自从改G开放以来，江南厂更是焕发出了新的生机和活力，率先跨出国门与世界接轨，接国际订单，发展华夏船舶建造技术，始终在中国船舶出口中发挥主力军作用。

而此时，江南厂的书记柴树帆和厂长程峰却陷入了两难之中。

他们刚刚接到海军的最新指示，海军准备启动国内第一艘直升机航母的研制开发工作，研发建造基地就准备设在江南厂，希望江南厂能全力配合直升机航母总设计师叶明的工作。

本来这是一件天上掉馅饼的好事，能够生产设计国内第一艘万吨级直升机航母，这是每一个造船企业都值得夸耀的事情。

可是柴总和程总却犯了难，因为江南厂早在82年时，就跟德国某船运公司签订了十艘货船订购合同。

在82年年末时，“卡塔尼亚”首艘船已经完工交船，该船的建造总用时共149天，但是后续同型号货船的建造订单已经排到了1985年。

江南厂一共有两座万吨以上的船坞，分别为20000吨级一座、15000吨级一座，在全国各大船厂中可谓是首屈一指的大船厂。

如果按照149天的建造工期算，即便江南厂的两座船台满负荷运转，也得到85年年中时，才能将这十艘货船全部完工交付，刚好卡在订单的最后期限内交付完成。

现在，经全厂职工奋力拼搏，这份订单上的货船已经完工交付了四艘，第五艘和第六艘刚上船台，正是全厂干瓿职工加班加点赶工的时候。

而今，海军的改造研发直升机航母的项目被放到江南厂，可江南厂的两座大型船坞却全部被占用，已经腾不出一点生产能力了。

这十艘货船需要在1985年6月末前全部竣工交船，如果能全部交付，这十艘货船能为江南厂净创外汇2683万美元，而如果要取消订单，合同中规定的违约金条款可是足足有一亿美元，即便是江南厂这样国内数一数二的大船厂，一时之间也拿不出这么多外汇来，数额这么大的违约金额也是江南厂上下无法承受的巨大损失，所以在让出船台上马国产直升机航母，和保持现状，继续生产德国货船的订单上，两人更偏向于继续生产德国的货船。

风尘仆仆赶到江南厂的叶明连行李都没放下，直接就找到了江南厂，求见江南厂的书记和厂长。

在见到江南厂的两位主要嶺導后，叶明也没有摆架子，反倒是非常恳切的请求道：“柴书记，程厂长，我这是跟您两位求助来了，不知江南厂能不能匀给我们项目组一座1万5千吨以上的船坞使用，改造直升机航母的项目迫在眉睫，刘总他催的紧，要求我们在一年内完成将墨尔本号改造成直升机航母的工作，并且舾装下水试航，我在全国找了一圈，有能力生产建造一万五千吨以上军舰的船坞，也只有江南厂了，您这江南厂可是有两座全国最大的万吨以上船坞，我这也是没办法，只能来贵厂借人借船坞了，希望您两位能给予我们项目一些帮助！”

听叶明这么说，柴书记很不好意思的跟叶明解释道：“叶总，你看咱们的直升机航母项目能不能暂时延后一段时间，不多，你再给我们厂一年时间行不行，实在不行等我们十個月也差不多了，我跟老程也想配合叶总，尽快开始国内头一艘航母的改造生产任务，但是厂里前年跟德国人签了合同，要在85年中旬前交付十艘6400吨排水量的货轮，现在我们才刚生产交付了四艘，时间紧任务重，这些天全厂上下都在加班加点的赶工呢，两个船坞里现在都放着刚搭建起来的货船船体，恐怕今年真腾不出来船坞给墨尔本号入驻啊！”

叶明脸色微变，他倒不是因为被柴书记拒绝而气愤，他还没有那么小气，他是在愁自己该怎么选择，是听柴书记的，等十个月时间，还是更换新的船厂尽快开启改造项目，因为他已经将改造后的设计图纸都绘制好，其实现在就等着合适的造船船坞，好让墨尔本号能够入驻了。

叶明也有自己的难处，他跟刘老说过，改造一艘直升机航母他只需要一年时间，一年后就能加入海鍕队列。

制造时间如此紧迫全是叶明的私心，叶明知道，自己设计改造的轻型直升机航母在八十年代时还不算太落后，等到了九十年代后，它的战斗力就会直线下滑了。

因为到了九十年代后，超远程的空空导弹已经纷纷被各大国所装备，以F22为代表的五代隐身战机也大行其道，岸基反舰导弹的射程更是动辄就达到上千公里。

没有舰载机，仅靠着几十架舰载直升机，这艘航母的作战能力肯定不足以应对所有突发事件。