看到叶明和吴青山结束谈话，章局这才拿起杯向叶明敬了一杯说道：“刚才的事情让叶总师见笑了，我们平日里对技术研究的不多，没见识过叶总师您这样的能人，以为是滥竽充数之辈，都怪我有眼无珠，怠慢了，三杯为敬……”

说完，还不等叶明回话，老头就接二连三的举杯，酒到杯干，很快，咕咚咕咚的三杯酒就被他灌进肚了。

“您慢点喝，这都是小事情，咱们说开了就好，我也是为了精益求精，改造的费用花的钱有些多，您批评的其实没错，我接这个工程其实是有些赶鸭子上架了，如果换别的设计师来改装，可能只要几千万就能将这艘破冰船改造好了，性能大概将将好就够了，可是要把这个项目交到我手里，我就得按照我能做到的最高标准来做这件事，我会把我所知的全部先进的技术都放到这個项目里，之前也没跟您解释，这艘船上，其实有很多国内国外都没有发展起来的先进技术，就比如太阳能接收装置，国外虽然也有这类技术，但是绝对没有这么大量使用，我在向阳红10号上使用的太阳能板，足够保证整条船上百个舱室的用电，还能给船内的电器提供电力，能烧热水、电热供暖，这都可以让船员们的生活质量，就为了生产这些太阳能光伏设备，我新组建了一个民营的光伏厂。还有科考队的建站我也考虑到了，我给他们想到的方法是用集装箱建房，我为什么在船尾放了十多个特制的大型集装箱，这些集装箱可不止是为了装运物资那么简单，它们还可以用来在南极构建房屋，你看我画的图纸……”

叶明伸手在包里掏了一下，只摸到了那个扁扁的盒子，这才想起来自己已经把图纸都放到柴书记那里了。

叶明忙冲着柴书记招了招手，从他那里要过了那一沓图纸，从里面找出了一张类似房屋结构的图纸，指着上面说道：“章局，您看看，这种集装箱可以利用结构件拼接组合，集装箱的夹层里我都塞满了聚氨酯和岩棉填充材料，这两种材料可以有效的保持集装箱内部的温度，据我估计，就算是不使用煤炭取暖，集装箱内的温度也能保持在零上10度左右。”

10度这个温度说不上高，但在南极可以说非常惊人了，要知道地球上有记录的最低温度才刚被打破。

那就是83年在海拔3488米的俄罗斯Vostok南极科考站录得的，-89.2摄氏度，这是现今为止最低的温度了，当时新闻里都有说过，叶明也是以此为基准建造的这批加厚集装箱，虽然这样会让这批集装箱的货运能力减少不小，但是却可以用于建设住宿营地，因为是以集装箱的方式运输，所以这些集装箱完全可以用货车装载。

叶明为此还特制了一辆西北狼雪地重卡。

至于说这辆改装的西北狼雪地重卡的技术性能，叶明可以说费尽了心思来设计。

这款极地越野车要比正常西北狼重卡车型宽了一倍不止，其驾驶室内部空间非常宽敞，为了降低重心，这辆极地越野车呈现一种扁平化设计，驾驶室还做了保温加厚，保温可以让这辆车的驾驶室内部空间保持在0度以上，打开暖风后基本上跟家里也没什么区别了。

而加厚则是对驾驶室的钢架结构做出调整，使用了钛合金材料作为主梁，即便是再猛烈的撞击，都不会让驾驶室及后方的主发动机损坏。

这款极地越野车是双发动机设计，除了驾驶室后方的主发动机外，还有一个负责后驱的副发动机，叶明为了实现这个功能，还将部分双发战斗机的技术应用到这辆车上。

除了发动机外，这辆极地越野车上还有卫星通信功能，可以接收到东方红二号试验通信卫星的信息。

东方红二号是在4月份刚刚发射的试验型通信卫星，一般用于海上无线电、电报、电传、电话和卫星通信等工作方式，对于南极圈的范围内，接收到东方红二号信号的时间会非常之短。

据叶明测算后发现，在南极洲上，每天也只有短短十分钟左右可以跟东方红二号卫星取得连接，如果考虑到信号发送延迟等问题，通信传输的时间恐怕还要更短，预计只有五分钟左右通话时间。

但这已经是非常大的突破了，虽然卫星电话放到叶明穿越的年代已经不足为奇了，甚至普通人的手机都随时可以打开卫星通话功能，但是放到1984年，这可是非常了不得的技术了。

这辆极地越野车的单个轮胎轮距被加宽到了原来的一倍大小，防冻防摩擦合成橡胶制成的实心轮胎，其胎面特意设计成块状花纹沟壑，沟壑之间相互连接，提升了抓地力、耐磨性，可以增加车辆的驱动力与制动力，行驶摩擦力大，整辆车28个大型轮胎的设计让这款雪地专用车非常适用于在极寒天气下的冰雪道路行驶（没搞清楚的可以参照流浪地球中的极地越野车）

这辆特制的西北狼雪地运输车被放到了集装箱附近，虽然这辆车要比原版的货车重几倍，但还是可以用破冰船上的吊装设备来输送下船，算是叶明为了科考队成员