叶明在心里盘算起来，他也考虑了改变钛合金与碳纤维复合材料的比例，由钛合金为主更改为碳纤维复合材料为主，但他在脑海里做了一番预演后，还是放弃了这种想法。

虽然在后世，碳纤维这种轻型复合材料的强度已经与钢铁差不多了，但仍旧不能完全替代钢铁。

历史上，为了近距离观看沉没的泰坦尼克号，国外民间人士建造了一艘小型潜艇“泰坦”号，这艘小型潜艇的壳体就是大部分由碳纤维构成的。

按照他们的说法，高强度碳纤维材料的承压能力完全无法和钛合金相比，长期使用后的碳纤维材料可能会因为材料老化而突然崩坏。

这也是后来“泰坦”号产生内爆的原因之一，叶明可不想因为自己的天马行空让092核潜艇遇到危险，所以他还是放弃了这个貌似合理的想法。

虽然靠着叶明改造的双层外壳能降低一些重量，但对于航速恐怕也不会有特别大的提升，虽然内层的碳纤维材料降低了重量，但毕竟钛合金船体的自重要更重一些，这也使得重量并没有明显的减少。

按照叶明所知，092核潜艇所用的压水式反应堆，单堆热功率90兆瓦。

虽然不知道反应堆的工作原理，但是叶明还真想到了一个解决办法，那就是将多座单堆热功率90兆瓦的压水反应堆并联在一起，从而形成合力，虽然这样会增加潜艇的重量，但是并联后的反应堆能提供更大的动力，在扩大壳体装下更多压水反应堆的情况下，重量问题造成是动力影响并不太严重。

核潜艇用的压水反应堆是将高压轻水从反应堆回路中带出热量，在蒸汽发生器中变成高温高压的蒸汽，从而推动汽轮机带动螺旋桨转动。

叶明对于国外的军事装备有一些了解，他知道，在50年代时，霉国的第一艘核动力航空母舰“企业”号，就使用了由核潜艇S5W反应堆基础上发展来的A2W反应堆，但因为该型反应堆的单堆功率太小，只有35000马力，所以霉国设计师为这艘核动力航母装了8台反应堆才将功率堆高到了28万马力，航行速度能达到35节左右。

前世霉国媒体人在一份报纸上曾写到，企业号核动力航母以超过40节的速度开始航行，之后逐步上升到45节，在达到50节的速度的时候是出于“安全原因”才结束了测试。

叶明不知道这是否是真实的，如果是真的，那企业号的速度就太夸张了。

但以叶明的演算，正常情况下，即便是采用8台压水反应堆并联的方式产生大量的能量，以能量多少来算或许企业号核动力航母还真能跑到50节。

但是这只是演算而已，真实情况下，这些能量并不能直接驱动潜艇前进，依然需要依靠这些能量来产生蒸汽，然后通过汽轮机推动螺旋桨运转，这段转换的过程中，很多能量就会被白白消耗掉了。

所以即使核反应堆产生了大量额外的蒸汽，但也不可能全部作用到汽轮机上，其中一部分肯定会浪费掉，这是没有办法的事情，毕竟并联在一起的压水式反应堆不可能如同单台反应堆那样顺畅的传导。

单凭这個理由，企业号核动力航母就应该不会超过40节，但这个速度也不低了，40节已经相当于74公里的时速了，这个速度在舰船方面已经是极限了。

叶明当然不指望让092型核潜艇的速度达到40节以上，但是通过并联反应堆，让核潜艇能飙到30节，就足以让他满足了。

既然霉国设计师能造出并联增加动力的核反应堆机组，那叶明自信也能做到，无非是潜艇内部空间更紧凑一些，只要能增加动力就够了。

叶明转头看向刘老问道：“刘总，您能让092型核潜艇开到江南厂来吗！我想近距离观察一下这艘潜艇，如果可以，我应该能给核潜艇项目做一份改进方案，当然，我的改动可能比较大，毕竟要增加潜艇的航速，这里面的难度有点大，我可能需要扩大一些潜艇的构造。”

刘老以为叶明是想要扩大一点潜艇的内部空间，哪知道叶明打的主意是要将092型核潜艇推倒重建啊！

以叶明的更改方案，潜艇的外壳要呈现流线型，以便提升隐蔽效果，为此，他就要消除因发射潜射弹道导弹而弄出来的“龟背”，在扩大潜艇的整体体积后，双层船壳的内部空间加大，叶明就能尽可能的向潜艇内部塞入尽可能多的压水式反应堆，并将这些反应堆并联到一起。

“什么，你有把握提升092的航速？”黄老不可置信的问道。

黄老可是核潜艇方面的专家，在华夏国内，要说对核潜艇技术的了解，再没有谁比他更懂了，可是他都对于提升092核潜艇的速度无能为力，可见其技术难度有多高了。

叶明肯定的答道：“应该没有问题，我已经有了可行的方案，但是我需要先了解一下压水式反应堆的工作原理和技术构造，方便我的改造工作。”

刘老听