桨受损后无法控制的问题，叶明也没有太好的办法，他只能对CH-47的机体材料做出一定的调整，大量采用钛合金钢板框架，使其在坠落过程中能够承受较大的冲撞力而不会散架。

而且，相较于原本CH-47使用的铝合金、钢质机体，钛合金材料的强度更高，耐热耐腐蚀性更好，而且钛合金的重量更轻。

虽然钛合金的价格要比铝合金、钢材贵上几倍，但相较于霉国的钢材价格，国内的钛合金材料简直便宜到了极点，正值国内钛合金材料产能大爆发，国内的钛合金价格还不到霉欧市场价的五分之一，而且还是用软妹币结算。

所以，在国内钢铁厂钛合金产能足够的情况下，国产的CH-47直升机完全可以大量采用钛合金材料。

因为考虑到CH-47直升机的飞行安全性不高的情况，为了防止坠机，叶明不仅借鉴了黑鹰直升机的技术，为前后四个主起落架使用了两级油液缓冲支柱吸收动能。

正常降落时，这种起落架仅下方支柱发挥作用，而在坠机情况发生时，下方支柱达到收缩极限后会解除对上方支柱的锁定，两者相继吸收坠地动能，能够最大限度的阻止冲击力传导到直升机机体内部。