多赚钱，经常会严重超员超载，让过道的乘客坐在小板凳上那是车主还有点良心，将座椅拆掉，往车里塞几十个乘客，车里挤成沙丁鱼罐头才是常态，显然，这种情况下行驶是非常危险的。

所以，叶明记得很清楚，当年有一段时间，相关部门对这种微型面包车严管严罚，这种面包车既不能超员，也不能载货，很是打击了一批为了赚钱不要命的车主，这也是该款车型慢慢消失的一个原因。

除了民意这个哈飞经典车型外，叶明还给哈飞汽车绘制了哈飞路宝这个微型轿车车型，哈飞赛马小型SUV车型和哈飞赛豹V系等几种车型。

哈飞路宝当年和奇瑞QQ一样都是微型轿车的经典车型，而哈飞赛马有四轮独立悬架，驱动能力更加强悍，这两种车型前世都是在2004年之后才投入市场的，市场占有率都非常高。

而哈飞赛豹V系就不同了，这款车虽然在06年投入市场后口碑不佳，很快就停产了，但实际上它是华夏第一款轿跑，哈飞汽车的市场占有率大幅下降也是从这个时候开始。

叶明提前了这么多年将这几款车型的设计方案交给马厂长，也算是物归原主了，叶明就是希望马厂长和哈飞能借着国内汽车市场才刚刚兴起的阶段，让哈飞汽车厂生产的微型车、小型车和紧凑型轿跑车将各自市场占下来。

和高档的红旗轿车、中档的红旗“威虎”轿车形成高低搭配，不让外国品牌占据国内市场。