塞物，经过机器的阀门部位后，然后机器感应到了什么，快速运作起来。

那条堵塞物很快被溶解干净，让血管恢复了畅通，前后只有几秒时间。

唐东将金属圆筒尾部实验用的储存罐拿来，递给秦宇放大镜让他仔细检查。

“这玩意确实牛啊，能搞定血栓问题，得救多少人的命啊！”秦宇不禁赞叹道。

“唯一的缺陷，就是这台机器暂时没法大批量生产，我们都是手动切割出来的。”

秦宇说：“手工制造吗？”

唐东点头，“当然了，机械生产不一定就代表精准、人工切割也不一定粗糙嘛，我们的机械师很专业！”

他的话里充满了身为制造者的自豪。

秦宇说道：“你觉得如果在发动机里，也安装这样一台粉碎机，行不行得通？”

唐东听完，有些愕然，半晌才后知后觉的反应过来，

“是火箭发动机吗？这机器是给人用的，用在那么大一台发动机上，听起来……有点古怪。”

秦宇解释说：“我们的液氧煤油发动机，虽然性价比很高，但同样也面临着结焦积碳问题，并非完美无缺。

有时一些大颗粒的燃料残渣进入发动机内部，往往会引发各种故障。为了防止残渣混入，我们做过各种尝试，但都见效甚微。”

他突发奇想的道：“但看到这台血栓粉碎机后，我觉得可以从另一个角度解决问题！为什么一定要阻止燃料残渣混入呢？

如果火箭发动机也有这样一个阀门，一旦被燃料残渣堵塞，就能触发传感器进行粉碎溶解，不就解决问题了嘛！”

这段时间以来，秦宇一直在思考之前没能解决的问题，例如燃料残渣、二级贮箱防浪板是否安装等等。

随着星二乙火箭进入研发阶段，燃料残渣问题更亟需解决——要想重复使用，就得延长发动机寿命，而燃料残渣就是最大毒瘤！

秦宇先后改进了富氧燃气发生器、推力室喷管等，解决了部分积碳。

但燃烧室外部的冷却通道、也就是‘YF-100’的冷却循环系统，始终无法处理。

煤油的极限结焦温度在227℃左右，残渣进入冷却通道后，会造成化学反应产生硫化物，从而腐蚀通道！

这样的损坏程度，对于将来计划像猎鹰九那样，回收10次、甚至50次的星二乙火箭，是极大的限制条件。

秦宇考虑后，果断对唐东恳求道：

“我们即刻飞行希望能得到授权，使用您的血栓粉碎机专利技术，为火箭发动机研制类似的粉碎机，您能否开个价？”