另一个角度来说，阿美利肯的信息茧房比华国还要更加严重。

周瑾听完后有些惊讶，因为他以为Hornbill不能谈，于是他把刚刚在入境大厅发生的事情简单讲了下。

盖伊冷笑道：“当然，入境大厅的都是华盛顿的狗，而华盛顿则是犹太人的傀儡，他们当然要对Hornbill下狠手。

所有亚裔长相的境外来客都会受到特别对待，因为他们智能手机里安装Hornbill的比例是最高的。

黑皮们可以靠卸载截图去ADL那领佣金，每个5美元，他们当然积极。”

“那在民间呢？”林天旻好奇道：“在民间有没有类似的活动。”

盖伊说：“没有，如果有的话，有人卸载了再安装，安装了再卸载怎么办？

入境的话，可以通过护照图片来排除重复领取的可能性。

要是ADL敢在阿美利肯人身上搞这种，哪怕有1亿美元都不够他们烧的。”

所以说很多看似不合理的行为，都有利益在背后驱动。

“所以说其实你们安装Hornbill没人管？”

“当然没有，不过大家用的都是苹果，想要安Hornbill特别麻烦，网页浏览不如app方便。

三星也搞了专门针对Hornbill的限制措施，华国的手机又进不来。”盖伊抱怨道。

从盖伊的只言片语中，林天旻能够感受到阿美利肯的割裂和封闭。

宣传中的山巅之国，现在保守封闭到如今这个地步，真的很难想象。

第二天和蓝色起源沟通的时候，这样的感受就更深了。

因为蓝色起源要从光甲航天手里买开拓者一号可回收火箭技术，在充分沟通之后，蓝色起源负责成本核算的工程师意识到，同样的开拓者一号，在华国制造成本是1亿rmb，在法兰西成本是1.3亿欧元，而在阿美利肯，起码得2亿欧元。

在了解到报价之后，林天旻感慨，难怪NASA每年烧大几百亿美元都没能把人再送上月球，这成本实在是太高了。

林天旻不由得想到陈平老师，从购买力的角度，陈平不等式在一些极端条件下是能成立的，陈平还是没选对极端条件。

至于从华国采购零部件，然后在硅谷总装，蓝色起源不是没想过，这是绝对不可能的。

华盛顿已经退步让你从华国企业那买技术了，你还想继续从华国企业那买零部件，制造业还要不要回阿美利肯了，阿美利肯还要不要再次伟大了？

这是绝对不可能的。

蓝色起源方的故事有些颓唐，他们发现成本很难压下来，未来在和SpaceX竞争中依然没有胜算。

更别说马斯克的星舰离成功就只有一步之遥了。

等星舰把运输成本压低到每公斤不足15美元之后，蓝色起源就等着被淘汰吧。

在这个成本对比下，蓝色起源在太空运载上将再无任何存在的可能。

“林，光甲有没有考虑过做类似星舰的超大运载当量的可回收火箭？

因为根据我们的了解，哪怕是开拓者二号，在运载能力上依然无法和星舰高达100吨的当量相比。

现在开拓者二号的发射成本有优势，但等到星舰成熟后，开拓者二号也将要没有优势了。

考虑到空间站需要发射大量的模块到近地轨道，降低运载成本对光甲来说非常有必要。”蓝色起源的工程师问。

他们当然是动了自研不如买的念头。

他们不指望买星舰这个级别的技术，而是寄希望于光甲航天研发星舰成功后，他们可以买开拓者二号。

周瑾说：“我们当然有类似的计划，但最大的困难依然是在发动机上。

星舰采取的猛禽发动机，我们很难在短时间内追上。

你应该也清楚猛禽它是一款全流量分级燃烧循环发动机，它的开发难度非常非常，之前从来没有过同类的发动机上天。

不管是SpaceX现在的主力发动机梅林还是说欧洲在用的火神，蓝色起源的BE-4，火星五号的F-1，这些发动机都会存在或多或少的燃料浪费。

只有猛禽，它是几乎不想浪费每一点燃料，疯狂程度让我想到了毛子之前做的闭式循环煤油发动机。

我们内部现在最大的问题就在发动机上，如果蓝色起源能够帮我们搞到猛禽发动机的技术参数和相关材料的合成路径，我想我们很快能够拿出属于光甲航天的星舰。”

像梅林发动机以煤油为燃料，然后因为结焦的问题无法让预燃室富燃运行，因为如果让预燃室富氧运行的话，意味着把高温高压的气态氧灌了进去，几乎在一瞬间就会把精密的、低容错的涡轮叶片吹得用不了。

因此当时阿美利肯人都认为这样做是不可能的，他们放弃了，不相信存在某种合