了解还是不够深，或者说把对方想的太好了：

“元光，你说的是大家都能想到的，但你没有想过更加恶劣的一种可能。

你有没有想过以波音现在的实力，能研发出空天客机吗？即便有常温超导发射装置来提供初始速度。

他们研发不成功，然后发射失败几架，要么在空中爆炸，要么直接坠落，然后再给你倒打一耙，说这技术路线就不成熟。

连带着我们的长空号空天客机也没人坐。

波音用自污的方式，阿美利肯遍布全球的舆论机器开始运作，把空天客机的安全性成疑定死在舆论场上，阿美利肯搞不定空天客机，你们搞定了也别想大规模推广。

拿了适航证又有什么用？拿了适航证也能让乘客们不敢乘坐。

对阿美利肯来说是双赢，研发出来那我们正面竞争，研发不出来，那你也别想玩。

所以无论出于什么角度考虑，都不可能和阿美利肯在这方面展开合作。”

“还是你想的比较周到。”陈元光感慨道。

林甲解释道：“不是我想的比较周到，而是现实就是这样。

我之前在小米汽车当副总裁的时候没少听相关的商战案例，苹果搞折叠屏以前，折叠屏就是落后技术，臃肿笨重、屏幕折痕明显，哪怕后来折叠屏技术成熟，这些问题已经得到极大程度改善。

但舆论层面折叠屏仍然是小众产物，等到苹果也做折叠屏了，你在网络上几乎看不到主流声音再去讨论折叠屏的缺点。

如果阿美利肯没掌握长空号的技术路线，那么他们的打压最多是舆论层面，会用各种暗戳戳的方式来论证空天客机不行。

但我们可以通过多次发射，总有人会体验，通过时间来佐证空天飞机确实安全可靠。

要是给波音按照长空号一样的技术路线研发空天客机，他给你炸几次，然后把爆炸视频反复在全球社交媒体上投放，加深大众影响之后，大众心智一旦种下，这不是时间推移能够轻易扭转的。

所以不管从什么角度出发，都不可能和阿美利肯在常温超导发射装置上谈判。

甚至我觉得很长一段时间，这玩意可以只应用在华国飞非洲上，也算是华国的科技输出了。

而欧美这些国家的民众，想体验的话，可以给他们安排先来华国旅游，144小时过境签正好在申海玩玩，然后再直接飞非洲旅行继续。”