而未来天宫号的主要目的将从科研转为太空旅游。

而承担将游客从地面送到天宫任务的，自然也是长空号空天飞机。

华国航天在发布会上宣布未来将对天宫进行改造，改造完成后会用作太空旅游项目后，华国网友们都在问价格：

“能不能压缩到十万rmb以内啊，要是10万以内我咬咬牙有生之年应该能去看看。

要是和国外的商业太空旅行项目一样，动辄就是一两百万美元，那就真属于是有生之年项目了。”

“能不能压缩到一百万rmb，一百万rmb我觉得属于是一个比较合理的价格。”

“靠不管多少钱，等天宫上线之后，我一定第一时间去打卡。”

不同阶层的人对于价格的接受度是不一样的。

而一些财经类博主站出来告诉大家别想了，太空旅游和普通人就不相关：

“最近看了华国航天的发布会，结合长空号空天客机试飞，让我意识到太空旅游的时代真的来了，和过去只有少数人能够去太空旅游不同，这次是专门拿了一个完整的空间站提供给游客。

五个舱段，无论是走量的方式还是说注重用户体验，预留足够充分的空间提供给游客进行太空旅游项目，都和过去蜻蜓点水式的太空旅游截然不同。

技术进步带来的影响终于影响到了旅游业，但我想说的是，天宫的价格绝对不便宜，或者说就不可能便宜。

大家想，光是来回门票，起码得百万起步吧，来回加起来就是两百万，然后在天宫住个七天。

地球上的总统套房都能卖到上万，天宫一晚上十万不过分吧？加上在上面吃饭，一趟下来少说也是300万rmb。

换算成美元也就是60万美元。

而不管定价是300万rmb还是1000万rmb，对于能够消费得起太空旅游项目的群体来说，这两个数字没区别。

而对企业经营的角度，二者差距就很大了。

考虑到天宫的客户承载数有限，而华国能消费得起的有钱人显然要远超天宫的承载能力，所以对于天宫太空旅游项目的运营方来说，他们只会把价格定的高高的，而不是定个十来万，给中产阶级参与。

什么时候太空中有能容纳上万人同时驻扎的太空城，什么时候中产阶级再考虑去太空旅游这件事吧。”

财经博主的分析虽然犀利，但不无道理。

而大A则在疯狂炒作，华国航天不可能自己来做太空旅游业务，肯定得外包给其他公司来运营。

哪怕光甲航天负责运营，也总得有蛋糕分出来，比如前期的票务、接待、中转等业务总得有人来做。

再说，华国航天的天宫号空间站，也未必会交给光甲航天来运营，显然给国企运营更符合利益考量。

这就导致有了炒作空间。

先是旅游业板块所有上市公司普遍高开。

看不惯这股风气的股民们吐槽道：

“大A炒作真的越来越没下限了，这几年成交量是一天比一天高，但大A投机的尿性还是没变。

沟槽的什么峨眉山、金陵饭店、曲江文旅这种八竿子打不着的公司都能涨五个点起，你说再怎么样给国企给国企，天宫号空间站的运营能交给峨眉山吗？

峨眉山上的猴子来开航天器把游客们送上太空吗？还是说上天宫以前必须要到金陵饭店去住一晚？

这些还不够离谱，我就想问问三特索道自己敢幻想自己能够接到天宫空间站运营这活吗？如果光神是三特索道大股东那我觉得还有点可能。”

等到情绪退潮后，几乎不可能成为天宫运营方的旅游股都慢慢回到他们应有的位置。

只有两家上市公司还在连板中，一家是中青旅，作为光大系的上市央企，背后实际控制人是华国投资公司，从燕京层面达成合作，中青旅成为天宫号改造后的实际运营方。

这个可能性确实够大。

而中青旅作为旅游板块的上市公司，市值确实也不高，因为华国旅游业就不发达。

华国属于是旅游资源丰富，但旅游产业不发达。

中青旅被一路炒作，接力涨停。

另外一只则是君亭酒店，外行肯定会觉得奇怪，君亭酒店能和旅游业沾边，全靠它是开连锁酒店的，它旗下有做旅游业的子公司，但聊胜于无。

君亭酒店旗下的林氏旅游有限公司注册资本才两千万，实缴资本估计连一千万都没有，这家子公司都不会出现在君亭酒店的财报里。

可问题就出在这林氏旅游了，这原本是林庆华旗下的公司，后来因为资金周转，出让了大部分股权给君亭酒店。

层层股权穿透下来，林庆华还持有林氏旅游百分之十的股份。

而这家公司在今年3月份的时候做了一次经营范围变更，范围变更后