其次则就是汽车了，电动汽车的续航一直都是老生常谈的问题，也是很多消费者最为关心的问题。如果运用上了这款新型超级固态电池的话，那么它的续航里程将能够提升三倍。

以电动汽车中最为火爆，也最受消费者喜欢的电动汽车品牌特S拉为例。它的电动轿车的续航里程在四百公里左右，这在电动汽车领域已经是比较不错的存在了。如果运用上这款新型超级固态电池，那么其续航程将达到惊人的一千两百公里左右，这可是远远超过了普通家用轿车加满一箱油后能跑的里程。

当吴浩将这个例子讲给在场的人后，再次引起了一片惊呼。不但人簇拥的越来越多，连媒体记者们也闻讯赶了过来。

看着如此躁动的人，吴浩不由的苦笑了起来。这说好的专业展，怎么一下子簇拥过来了这么多人。

随即他冲着旁边的工作人员示意了一下，这个工作人员会意然后开始去找展会安保方面开始过去维持秩序和疏散人群了。

一边那个一直在听吴浩讲解的威利则看着这个电池不由的流出了口水，那种眼神仿佛不是在看电池，而是在看一个美人，又或者是在看一块巨大的钻石，脸色的贪婪之色尽露无疑。

“小吴，那它的使用寿命怎么样，耐用吗？”李卫国没有理会周围的人群，而是将注意力完全放在了这块电池上面。

吴浩点点头道：“还是比较耐用的，我们还是以目前市面上大家都在用的普通锂离子电池为例。我们这款电池的冲放电使用寿命，将比普通锂离子电池提升百分之二十到百分之三十左右。

而且这款电池也比普通锂离子电池更耐低温，耐高温，耐腐蚀，耐穿刺，耐震动。

普通锂离子电池在低温环境下将会变得不活跃，性能也会大幅度下降。而这款电池却不会那么明显，我们在实验室中测试过，在零下60度的极低温环境下，这款电池只损失了百分二十左右的电量。

在高温环境中依旧表现出色，我们为这款电池所标注的正常使用温度是八十五度一下，零下六十度以上，这个温度也足以应付目前自然环境中最高和最低的温度。

普通的锂离子电池因为采用的是隔膜折叠工艺，所以非常怕穿刺，一旦隔膜破裂，就会产生短路，出现燃烧甚至爆破等危险。

这款电池首先它是固态的，材质较为坚硬，有良好的防穿刺，防刮性能。且本身所采用的我们研发的3D立体海绵结构，即便是针穿进去了，也只是穿透十分有限内部区域。不会产生短路和剧烈反应，也不会影响其它区域的正常工作。

再有就是比较稳定的内部结构，能够承受强烈冲击震动，而且也能抗一定的腐蚀。”

换了一张演示图片，吴浩加重语气继续说道：“这款电池身上更为惊艳的是，它支持快速重放电功能，且比传统电池提高数倍。

同样以一块1000mA的电池为例，普通锂离子电池使用快充技术最快能在十分钟左右充满。目前市面上的快充技术也在快速发展，据说目前最新的技术已经能达到五分钟。

而我们这款电池呢，同样是充满1000mA，充满它只需要十秒钟。”

哄！

现场再次沸腾起来，闪光灯和快门声此起彼伏，闪的吴浩他们有些睁不开眼睛。

“这真的是一项创举，一项伟大的创举啊。”李卫国抓住吴浩的手一脸激动道：“小吴，今年的重大科技进步奖肯定有你的一席之地，谁说都不好使，我保定了。”

之前吴浩的确有这个机会，可是因为种种原因吧。其实也就是两个，一方面为了保密需要。另一方面则是考虑到他太过年轻，所以都与他失之交臂。这让吴浩心中略微有些失望，也让李卫国等知道他相关技术的人愤然不平。

事情都过去这么长时间了，没想到李卫国还耿耿于怀，记得这件事情呢。

“小吴，小吴，成本呢，制造成本怎么样，能不能投入商用。”宋春明一脸急切道。

一听到这个问题，现场立马又安静了下来，大家都望着吴浩，迫切想知道答案。事实上实际上很多著名的电池研究科研机构都宣称他们研发出来了新型高性能电池技术，但是真是假不清楚，能不能商用也不清楚，反正是最后都没了结果。

造成这样没有下文的原因有很多，其中最大的因素就是制造成本和能不能大规模商用。成本太高，制造技术太复杂，不够安全，不够环保等等，这些都能导致电池无法投入商用生产。

所以大家也都很关心这个问题，只有真正能够投入商用，这款新型超级固态电池技术才有商业价值。

吴浩冲着众人笑着点了点头道：“相比于普通的锂离子电池，这款新型超级固态电池的成本还是比较高的。不过如果能够得到大规模生产的话，那么可以将成本降下来。

不过可以肯定的是，这款电池是完全可以投入商业生产的。”