一根纵向的传动轴，但是少了三组横向的传动轴，差速器通过锥形传动齿轮和万向轴与车轮直接就能连接。

“这样一来，车体底甲板平展，有利于灵活安排负载车辆每侧的车轮直接连接在一起，越野行驶时很少发生车轮丧失全部扭力的现象，从而减少了使用差速器闭锁的次数大部分传动系部件安装在车体外部，便于维修甚至，以后可在横向传动箱的动力输出端加装制动器，实现坦克那种转向功能。”说到这里，王洪光两眼放光，好处太多了，国外新一代的轮式装甲车，都在研发这种技术！

“没错，你说的很对，但是，我们没有任何的技术储备。”杨子成说道：“这样一来，研发的时间就会拉长，不用说89年的阅兵了，94年，甚至是99年的阅兵，也不一定能做出来。”