杜拉巴眼前一亮：“说下去！”

“你们刻意地追求了前后对称，实际上，我认为并不用如此，前面改成两对负重轮，后面改成四对负重轮，这样，把原本设计在前舱的乘员舱，可以挪到后面来。”王二柱讲解起来：“这样，最大的好处，就是乘员舱的空间，大大地提高了。你们不用再找中亚的小个子了，哪怕是高大的欧洲人种，也能有不错的驾驶体验。”

坦克前面低矮，后面高大，前后的高度差，至少在半米以上！甚至可能在一米左右！这就意味着，前面的乘员舱，小个子，还得躺着驾驶，后面的乘员舱，就能够正常坐姿驾驶了！

这绝对是个大的改动，但是，这么改动之后，看起来却是更加的合理了。