来实现，驾驶员借助手动液压操纵系统使两侧变速箱保持同时挂相同档位。

以前的时候，秦振华就曾经提出过建议，由于液力传动系统是外购的，为了避免被外国人卡脖子，己方也该有一个备份的方案，当时秦振华就建议采用72的双侧行星变速箱的方案，只不过，由于坦克设计所被时间所限，期待着在8910工程中有展现的机会，所以，只是进行了简单的研究，并没有详细地进入到实践阶段。

“这个怕是有些问题。”听到了秦振华的建议，一名技术人员说道：“72坦克的发动机是横置的，所以，两边都有输出轴，直接传给两边的变速箱，但是，我们的发动机是纵置的，传动轴是前后方向上的，怕是没法布置啊。”

想要直接借用过来可不方便，一个是横置发动机，一个是纵置发动机，怎么做？

“所以还得加一个固定齿轮箱。”秦振华说道：“在发动机的后面，加一个固定齿轮箱，里面搞锥形齿轮或者是涡轮都可以，将纵置的动力变成横向的，然后再通过两边的传动轴就能带动两边的双侧行星变速箱了，这样增加的固定齿轮箱，还可以提前将转速降低下来，省去变速箱到履带的减速机构。”